江泽民的“汽车情结”和权力情结(组图)

万维读者网记者明空综合报道：85岁高龄的江泽民罹患严重心脏病，曾经传出病危消息，但这一切并不妨碍他在新老交替的中共18大前夕继续扮演关键角色。21日德国之声中文网说，知情人士透露江正在扫除一切障碍，安排他的心腹--上将贾廷安担任解放军总政治部主任。将军们的忠诚对中共总书记保持权力至关重要。而解放军总政治部主任负责军队人事，且有望成为中国武装力量最高统帅部中央军委的成员。

59岁的贾廷安并非职业军人，职业生涯的重头是担任江泽民的秘书和随从。早在1982年，他就已担任江泽民的秘书，当时江是电子工业部副部长。1989年11月，江成为中央军委主席之后，贾廷安被任命为江的军事秘书及江泽民的办公室主任。5年后，贾成为中央军委办公厅副主任。该办公厅是解放军的神经中枢。2003年，贾被任命为中央军委办公厅主任。2007年至今，出任总政治部副主任。

由于贾廷安并无军队实战经验，他的快速升迁引发职业军人出身的领导层人员不满。而且，贾还有腐败、卖官鬻爵之嫌。

江泽民2004年卸任中央军委主席后，仍享有特殊的地位，是多位有望在18大后成为中共中央政治局常委的人士的保护伞。这其中包括"太子党"的总书记接班人习近平、副总理王岐山、上海市委书记俞正声、副总理兼重庆市委书记张德江。

20日的“搜狐汽车”栏目则发布了根据原一汽副厂长沈永言口述材料整理而成的长文《汽车记忆 沈永言讲述江泽民的汽车情结！》。

文章的“编者按”写道：自2011年3月起，83岁的老汽车人沈永言便与江泽民失去联系。没有消息，亦无联络。4个月后，当他真的接到江泽民打来的电话时，他竟然有些恍惚。"我身体基本恢复，但每天还要康复医生搀扶着走路锻炼。"江泽民说。

江泽民自1954年至1962年在一汽工作8年，从28岁至36岁，正值青春年华。他任总书记后，一汽代表在邀请他参加建厂40周年纪念活动时，他曾这样讲过："我想，人生能有几个8年啊！20多岁以前都在学校里念书，我今年已经60多岁了，念书毕业以后有六分之一的时间是在第一汽车制造厂度过的……这8年时间，可以说把我的最好的年华都献给了一汽事业。所以，直到今天，我仍然十分怀念在一汽度过的这段时光。"

“搜狐汽车”文章说最让江泽民引以为自豪的是烧油工程。江泽民曾经为此写了一首长诗，风格有点像毛泽东的《长征》，但比《长征》更长。

烧油工程于1961年秋天进行，是一汽建厂以来最大的技术改造项目。当时正是三年自然灾害中最严重的一年，全国煤炭供应紧张，一汽生产处于半停产状态。全厂职工下班后都分小组讨论"吃得饱"还是"基本吃饱"等问题。

在寒冬到来之际，动力分厂热电站用煤处于断粮边缘，如果不能解决问题，全厂生产就会瘫痪，而无法取暖，一汽10万职工和家属将无法过冬。时任动力分厂厂长的江泽民深知形势严峻。

另一个背景是，大庆油田开始出油，但由于炼油能力跟不上，原油大量堆积。因此，国家决定大企业动力系统改烧煤为烧油，一方面缓解煤炭供应不足问题，一方面解决原油堆积问题。指令下达后，一机部决定一汽用最快的速度将热电站的燃烧系统进行烧油改造。为此，一机部副部长周建南多次到一汽督战。一汽成立烧油工程指挥部，江泽民担任总指挥。

燃油工程开始时，由基建处处长曹新最早带着土建队伍进点。曹新是从白洋淀里走出来的抗日英雄，电影《小兵张嘎》里那位机智勇敢的侦察员罗金宝的原型人物。作为参加冀中抗日百步穿杨的神枪手，他所带队伍敢打敢拼。进点后，江泽民白天黑夜和他一起，哪里有问题，就到哪里解决。晚上，两人一起从工地上回来，住在办公室里，因此结下深厚的战斗友谊。

（“江泽民同志学术专着译着新书首发式暨出版座谈会”在上海交通大学徐汇校区举行）

当时在工地上施工的土建和设备安装队伍近200人，高潮时有上千人。经过3个半月的日夜会战，工程如期完成。

1989年堪称是江泽民一生的重大转折点。他从上海市委书记摇身一变为中共总书记颇具戏剧性。据沈永言讲述：从1989年5月20日起，江泽民同志的消息便从上海报纸上消失，全国报纸上也没有他的任何消息。我很担心，厂里一些和他熟悉的同志也来问我，这更让着急。没办法，我便给王治坪同志打电话询问情况。王治坪说，她也不知道江泽民的情况。

江泽民同志是不是生病了？

肯定没有。她说。

没过两天，仍然没有任何消息。我又给王治坪打电话。她说，她真的一点也不知道。

我只好在焦急中等待。惟一让人安慰的是，报纸、广播里虽然没有他活动的消息，但也没有坏消息的报道。

政治风波后不久，突然宣布江泽民同志当选党的总书记。我心里石头落地。

任命宣布3天后，夜里10时30分，江泽民同志突然从中南海打来电话，开门见山就说："老沈，我一点思想准备都没有。"

（一家工厂悬挂的江泽民巨幅肖像）

接着又问我厂里情况如何。我说，学生来闹过，不过现在都平静了，没什么问题。

他便跟我聊了会天。他说，他现在一个人住在中南海，办公室的里间放了一张床，每天读书、看报，学习怎么当总书记，怎样做好工作。

我没想到他会给我打电话，也不知道该对他说什么。但我能感觉到，他的话里没有一种职务升高的荣耀，没有丝毫个人的荣辱，有的全是对党和国家前途和命运的关注。

从这个电话后，他就经常给我打电话，有时是向我了解一些情况，有时是他工作太累，跟我聊聊天，发些感慨。

有些人知道我和江泽民同志的关系，经常有人来找我，要我帮助解决各种各样的问题。对此，江泽民同志对我说："老沈，对一汽的问题，你个人的问题，可以随时找我。其他问题，只有你感到有必要时，再来找我。"

回想这些年来，我找江泽民同志办事，一直遵循他的意见。我个人从未找他办过任何事，倒是为一汽的事找过他两次。

第一次是为解决贷款问题。那是1989年末，中国从计划经济向市场经济转轨，国有企业普遍遭遇极大困难。一汽产品大量积压，没有资金，煤买不进来，职工一二月份的工资发不出来，时任一汽副厂长兼总会计师尹士君到北京跑了很长时间，仍然贷不到款。

这种情况下，耿昭杰让我去找江泽民同志，请他帮助解决贷款问题。1989年12月22日，我给江泽民同志打电话，他让我第二天去北京面谈。我便订了第二天的机票。

23日下午3点到达北京后，按照约定，我给贾延安打电话。他来接我。当天晚上6时我到中南海。这是江泽民同志担任总书记后，我们第一次见面。

在他住地的小会议室里，我把情况向他做了详细汇报。

他听后，马上打电话给中国人民银行行长李贵鲜，按我们要求的1亿元贷款，请他帮助解决。

后来我了解到，在我来之前，他已同李贵鲜通过电话。李贵鲜在电话中马上答应解决。

江泽民同志办事一板一眼，很认真。他又给我写了信，交代我第二天早上和总会计师一起去找李贵鲜。

第二天一早，我同尹士君找到李贵鲜。李非常认真地听取了我们的汇报，批给我们1亿元贷款，解决了一汽的燃眉之急。

第二次是为解决军车问题。1990年末，受宏观调控影响，汽车市场萎缩，一汽积压了18000辆车，资金周转非常困难。当年部队定购汽车只有5000多辆。一汽销售负责人在北京同部队有关部门商谈，希望部队能多订购一些。

但部队也有困难。双方谈了很长时间，仍不见效果。因此，耿昭杰让我向江泽民同志反映情况。

我给江泽民同志打电话。同样，他让我第二天去北京，直接去他家里。

在家里听完我的汇报后，江泽民同志马上拿起电话，打给解放军总后装备部。他说，一汽很困难，这18000辆车给部队更新，国务院拨6个亿，部队拿2个亿，帮一汽解决困难。

我站在电话旁听着，电话那边马上答应。我又赶紧提醒他："到26日，全国就不办了，还只剩3天时间。"

江泽民同志要求他们3天内办完。只听电话那边传来很大的一个"是"字。这样一汽终于度过难关。

文章说江泽民担任总书记后，先后曾3次回一汽视察，分别是1991年、1995年和2000年。每次都像回家一样兴奋和放松。他曾在不同场合多次说："我也是一汽人。"他还说："我最好的年华是在一汽度过的。"因此，他非常珍惜来一汽的时光，珍视和一汽老同志的相聚。每次来，他都抽出一个晚上，专门和这些老同志叙旧，用他的话来说就是："我要休息一下，消遣消遣。"