渔政海监分开进行 中国海上警备广

         中国大陆的海上警备力量主要由边防海警、海监、海事、渔政、海关5个部门组成。今天出现在钓鱼台附近的海监船，隶属于国家海洋局。

　　日本媒体报导，今天在钓鱼台列屿附近海域航行的11艘中国政府船只中，10艘属于海监船，1艘是渔政船，其中有3艘一度进入日本「领海」。

　　海监船与渔政船区别在哪里?

　　前述5个部门中，中国公安边防海警队隶属公安部边防局，负责近海海上治安，并编入武警序列;是大陆海上执法机构中，最具准军事化力量。主要装备「海豹」高速巡逻艇和218型巡逻艇。

　　中国海监队隶属国家海洋局，主要以行政执法方式维护大陆海洋权益。中国海监队现拥有9架海监飞机，260多艘各类执法船、艇等。未来1000至3000吨的大型执法船将成海监主力。

　　近年，海监船主要职责在大陆专属经济区、大陆棚及争议海域监视国外非法科学考察、外军侦察等涉外维权执法。

　　中国海事局则是交通部下属的海上执法机构，负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验等，履行交通部安全生产管理职能。

　　中国渔政船属农业部，主要职责对内维护渔业生产正常秩序，对外保护中国渔业权益。渔政310船是目前大陆渔政系统吨位最大、航速快、通讯设备较先进的。

　　中国海关缉私局属海关总署和公安部双重领导，以海关领导为主。除拥有陆上武器装备，还拥有212艘缉私快艇。

　　大陆近年海上维权和巡航行动中，这5支力量几乎各自行动，例如钓鱼台巡航，多是单独出现的海监船编队或渔政船编队。

　　大陆网站网易日前的军事分析说，大陆近来涉及多起海洋主权纠纷，由于中国海上维权力量分散，缺乏联合行动，导致大陆在海上执法屡出现被动情况。