解放军“弃婴”？歼31命运迎来转机

　　作为中国第二款第四代隐身战机，歼-31在2012年成功进行首飞让世界惊讶。西方媒体对这架神秘战机的编号、性能、未来用途进行了全方面的猜测，甚至还有分析认为它可能成为中国版的舰载F-35战机。事实上，歼-31只是一个落选的“弃婴”，从网上曝出的图片上看，相比歼-20机翼上鲜明的“八一”标志，歼-31在第一架原型机只喷涂上了“鹘鹰”标志，这意味着该机并没有获得中国军方的订单，沈阳飞机工业集团很可能为该项目自筹了资金。不过，这不等于歼-31被宣判了“死刑”，它仍有可能凭借自身独特的优势进入到中国未来的武器库中。

　　继歼-20成功试飞之后，中航工业频频爆出引起业外人士注意的消息，尽管如此，几乎没有人预料到中航工业一家下属企业会计划自主研发隐形战机。而沈阳飞机工业集团正是此项目策划者。同样出人意料的是，中国空军似乎对该项目嗤之以鼻。看起来这款全新的现代化隐形战机似乎不能够满足中国下一代中型战斗机需求。

　　相比于歼-20惊人的曝光率，在2012珠海航展之前，歼-31仅仅露面三次。中航工业对外称，该机型主要是针对国际防务市场。中航称，歼-31设计沿承隐形战机外形，低成本，可负载重型武器，作战半径大。该模型机采用单座，双垂尾，双发，上单翼，正像此前网络上不明来源的照片中的战机。据航展上公开的机型简介，该款战机起飞重量17.5公吨，机长16.9米，机高4.8米，翼展11.5米。

　　外界分析认为，歼-31高调现身航展证明了一些重要信息。中国另一款四代隐形战机歼-20未在本届珠海航展亮相恰恰证明其将不会对外销售。中国未打算对外公布过多歼-20战机的消息，意在装备中国空军。相反，因为本届珠海航展对外展示歼-31，并将其列为出口产品，这点恰说明中国空军不打算选用此机型。此前几款为中国空军服役研发的战机仅针对中国市场，如中国现役中型战机——成都飞机工业集团的歼-10。

　　体制原因造成歼-31落选

　　歼-31战机和歼-20战机同样都是中国两大航空集团的杰作，前者为何没有获得中国军方的认可呢？一种较为合理的解释为， 随着中国两款四代隐身战机的先后试飞，已经说明中国空军装备研制开始从计划经济逐渐走向了市场经济状态。尽管还不是完全的是市场化，但至少说明了市场在战机研制中的重要作用，这个市场是谁呢？就是军方。

　　按照世界装备发展规律来讲，军方需要什么装备，厂家就需要研制什么武器，这才是科学和严禁的。

　　但长期以来中国恰好是反过来的，厂家研制什么，军队就要用什么，学什么，这有点不切实际，毕竟战场与设计师想法存在差距。

　　在四代机研制过程中，歼-31战机和歼-20战机同时作为中国航空工业快速发展的杰作，之间的竞争一定很激烈，因为最后毕竟牵扯到谁立项谁受益的大问题。之所以歼-20首先试飞并得到中国军方的认可，主要是两个原因，相比沈飞僵化的体制，成飞走了市场化道路，让歼-20从图纸变成真机时间短，让中国军方高层心里有底，毕竟2005年美军的F-22就已经服役了，中国军方急需一款战机来应对不利局面。

　　与成飞相反，资历更老的沈飞把精力投入到军方布置的任务中，尤其是仿制和升级任务，加之其还肩负研发中国第一代舰载机等任务，自身任务量比较饱满，不用为资金发愁。但作为新一代的歼-31战机，军方要求高，进度又紧，但自身实力有点问题，或许很快拿出方案来有点困难，另外毕竟是旧体制沿袭下来的，所有配套都需要依靠原来的厂家支持，这就会让试制样机价格居高不下，进度又难以保障，于是就耽误了下来。

　　独特优势弥补歼-20缺陷

　　由于上述原因，歼-31进度暂时落后于歼-20，但这并不意味着歼-31未来不会在中国军队大量装备。相比歼-31，歼-20包含了很多高新技术，但这造价成本很难控制。有媒体评估，歼-20战机的造价可能为1.1亿美元，成为中国有史以来最贵的战机。

　　近些年，在美国进行大规模军费削减的同时，中国的军费却在快速增加。官方数字显示，中国2012年的军费较去年增长11.2%，为1064亿美元。但是与美国一样，中国也开始感受到了军费增长的压力。

　　歼-31虽然在性能上落后歼-20，但价格无疑是其最大优势。歼-20战机吨位比较大，起飞重量将近30吨，是一款造价昂贵的战机，如果作为下一代战机全面装备的话，从国力和其他方面考虑，歼-20造价昂贵，不是很适合中国军队需要。与歼-20相比，歼-31显然轻小一些，这也意味它更便宜一些，歼-31的出现，很可能是为了弥补，与早先试飞的歼-20形成“高低搭配”。

　　着眼于未来的战争，中国空军必须维持一个大机群，但是，如果全部以高性能、高价格的歼-20组成大机群，又是国力无法承担的，因此，最好的选择就是高低搭配。

　　美国空军现役以F-15和F-16高低搭配，比例约为1：2；将来以F-22和F-35高低搭配，比例约为1：3。两种搭配均保持1,500架左右的机群规模。这种以高低搭配组成的大机群，特点是以有限的费用，维持了相当的战力，保持了战争的潜力。同样，相同的资金条件下，中国如果以歼-20、歼-31组成高低搭配的机群，规模要比纯歼-20机群扩大50%甚至更多。

　　在中国提倡走精兵之路的大形势下，维持一个大机群似乎与世界潮流格格不入的，但是仔细分析就会发现，中国维持大机群的存在，对空军战斗力至关重要。因此，为了满足作战的要求，中国空军需要一个大机群。这个大机群如果全部以高性能战机构成那是最好，但现实条件决定了必然需要大量的低档战机予以补充。

　　目前来看，歼-31内置弹仓容积比歼-20小,且载油量和航程也比歼-20小。但歼-31战机战机兼具隐身和机动性两种功能，且有价格优势。在空战中，数量优势可以弥补性能的不足，对低性能的空中目标(如直升机、非空优作战飞机)具有空战优势；据统计，在对地攻击时，高档机生存概率和攻击效率并不比低档高，同样是投掷激光制导炸弹，歼-20并不会比歼-31玩出更多的花样。

　　综上所述，歼-31将是中国空军未来第四代低档机群阵营中的不二选择，解放军未来可能同时装备歼-31和歼-20，这两款战机将形成高低搭配，撑起中国未来的高边疆防御重任。