大部制改革方案公布前夕，被称为「铁道王国」的铁道部去向倍受关注。中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕继续对大幅改革铁路部持反对意见，他昨日表示，目前人大代表内部多数意见认为铁道部是百年老店，大幅改革恐怕会引起管理混乱，影响安全，因而仍是倾向于让铁道部维持现状，不撤销、不合并。
院士忧大幅改革出乱子
王梦恕昨日对记者表示，发改委将在10日完成一份铁道部改革的初步方案，并发给全体人大代表。14日将在人大代表中进行投票。王透露，目前人大代表中不少人认为，铁道部的机制是多年形成的，不能随便乱动，并担心大幅改革会出问题，影响运营安全。
王又指出，14日的投票不会立即决定铁道部改革结果，而仅仅是掌握民心和动向的摸底调查，「有可能在两会结束后甚至今年之内也无法敲定结果」。
王梦恕透露，铁道部对于撤销、合并也不能接受，但可以接受仅保持运营的职能。王本人也不贊成拆分铁道部，认为在灾难和战争中，铁路将扮演重要的战略角色，「军队运输打仗时，线路的管理，不是一个省市能管得住的」。
铁道部债务或国家埋单
《经济观察报》引述铁道部长盛光祖指，正在酝酿设立的铁路发展基金将设计方案来保证投资者收益，希望能够吸引社会资本投资铁路。消息人士表示，为了改革后的铁路总公司能够「轻装上阵」更好参与市场活动，在进行机构改革时，铁道部2.6万亿的债务可能将由国家埋单，使基金更有吸引力。
记者还问及原铁道部长刘志军涉贪案将何时开审等问题，王梦恕闻言笑称「这个暂时不谈」。
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