中国“利剑”出鞘 意义媲美歼20试飞

　　外界最近一直在关注一款被称作“利剑”的中国无人攻击机，该无人机目前被拍到在进行试飞，这通常被认为是在新战机服役之前要经历的环节。两年前，“利剑”被拍到的时候还只是模型，然后出现原型机，而今已经成功完成首飞。

　　11月21日下午，中国军事论坛上出现了国产隐身无人作战攻击机的首飞照片。“利剑”无人机项目最早可以追溯到2008年中航工业举办的“中航工业杯国际无人飞行器创新大奖”上，中航工业601所和沈阳航空航天大学联队的“天弩”无人机，随后“利剑”项目于2009年启动，总设计师为刘志敏。

　　经过3年的试制后，“利剑”无人机于2012年12月13日在江西某飞机制造厂总装下线。今年5月前后，“利剑”无人机曾在南方某机场进行了滑行试验。“利剑”无人机的首飞，意味着中国已经实现了从无人机向无人作战飞机的跨越，其重大意义不亚于歼-20等新型第四代战机的试飞。

　　万军阵中取上将首级

　　从图片上看，“利剑”翼展为14米左右，外形布局采用了和X-47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。该机机身据推测是采用钨及其他复合材料制造，机腹弹仓经过特殊设计，并具有自动跟踪和侦察功能，掌握自主知识产权。

　　“利剑”无人机实现了翼身融合的飞翼布局，这些都决定了“利剑”的雷达反射信号特征非常低，攀比欧美攻击无人机的隐形性，从而可以对敌后纵深高价值地面目标进行精确打击，可谓“万军阵中取上将首级”。这一点，是中国现役有人战机所不具备的。

　　除了“利剑”以外，美国的X-45、X-47B、俄罗斯的“电鳐”、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”等当下正在发展的热门无人机，无一例外地采取了飞翼布局。可见，采用“飞翼”布局的隐形无人机，成为各大国的“座上宾”，是高端无人机发展的一个主要方向。

　　尾喷口设计留隐患

　　不过，军事观察家注意到，“利剑”使用的是AL-31F俄式发动机。AL-31F发动机已在苏-27SK和一系列的歼-11到歼-16战斗机上使用。用于无人机，尾喷管外露使用，没有进行任何遮蔽式处理。这样，尾喷口的高温，会导致被敌方红外传感器发现的概率增高。

　　纵观美国X-47B、“神经元”的发动机的尾喷管尾喷口都采用了隐形设计，进行了内置式的涵道弯曲、缩小重新设计，并且降低了喷口温度。联系到国产歼-20和歼-31隐形战斗机的尾喷口同样没有进行隐形设计，这说明，动力技术相对落后的中国航空工业，在飞机发动机的红外隐形方面，还需要更大的努力。

　　有一部分俄专家认为，“利剑”的整体布局与俄方早前公开的“鳐”式无人机攻击机的模型非常相像。他们由此猜测，俄中双方可能在无人机领域保持着合作关系。

　　而根据2012年《科技日报》刊登的文章称，“利剑”无人机具有独立自主的知识产权，同时具有自动跟踪和侦察功能。美国“连线”杂志网站也有报道称，该机采用单发动机和前三点式起落架，采用了和美国多种无人机以及B-2相似的飞翼布局。文章称，无可置疑的是，中国成为最新一个展示喷气动力、低雷达特征的攻击无人机原型机的重要航空航天强国。

　　可作为未来航母无人机

　　有消息称，“利剑”未来也有可能成为中国航空母舰上的舰载机。中国军事专家徐勇凌在接受大陆媒体采访时曾披露，中国无人机在航母着陆以及空中加油技术已相当成熟，上航母也不是不可能。

　　从无人机平台应用来看，舰载隐身无人机是一个重点发展方向，通过航母平台可进一步拓展固定翼无人机的作战半径。以X-47B为例，作战半径达到2,800公里，具备空中加油的能力，在战术目标网络数据链框架下可担负起远程巡逻、警戒和攻击任务。

　　对于“利剑”无人机而言，首飞成功后将进行强度更大的试飞，在逐渐完善飞控系统后可研发舰载型号，而在航母上降落是舰载固定翼无人机的最大技术难题，需要更加可靠、先进的精确着舰系统，上舰后的“利剑”无人机可与有人战斗机混编，提高舰载机联队的监视、侦察、情报收集和打击能力。

　　在战略上，一艘中国的无人机航空母舰可以为传统的海上战争提供一个新的手段。不难想象，一个拥有数十架或者上百架舰载无人机的“蜂巢”凶猛地同时扑向多个目标，将是怎样骇人惊闻的场景。

　　在不同的想定下，一艘解放军无人机航空母舰可以带来不同的影响。在台海危机中，解放军海军无人机航空母舰的重要性可能是最小的，因为解放军海军、空军和炮兵的武器设施已经占据绝对优势。而在执行南海、马六甲海峡、监控印度洋索马里海盗时，一艘无人机航空母舰将证明自己的巨大价值。一艘武力凶猛、配备齐整的无人机航空母舰，能够轻而易举地压制大多数邻国的军事能力。如果无人机航母被用于非战争任务，它也能提供十分有效的侦察和支援作用。