大陆第5代战机歼-20最近的一次亮相，在外型上有诸多修改，引来各国军迷及军事观察家的注意。但陆媒指出，歼-20关键的发动机却未进行大幅改动，遇到其他第5代战机可能讨不到任何便宜。美专家曾指出，歼-20总设计师是天才，但也凸显出中国缺乏顶尖管理者的弱点。
环球网报导，2011号「歼-20」是大陆最新研发改款的第5代战斗机，相较于先前试飞的歼-20型号，2011号很不一样。能明显看出2011号的主翼缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS（光电瞄准系统）感应器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等。
但报导指出，最新款的歼-20却没有采用国际先进的向量引擎喷嘴。相比俄罗斯T-50、美国的F-22和F-35，仅此一项上就可能导致歼-20「全败」，而且最新款的歼-20，也没有针对发动机进行隐形处理，不像美国的F-22、B-2和F-117那样在发动机上设计有棱角的喷嘴以分散雷达波。
而除了这些致命缺点外，在人力管理层面上可能也出了问题，美国海军战争学院副教授艾里克森曾指出，歼-20所属成都飞机工业的设计和生产能力越来越令人惊艷。以歼-20的总设计师杨伟为例，38岁就成为了中国最年轻的飞机总设计师，并为大陆许多飞机的发展设计做出贡献，如JF-17/FC-1以及歼-10B/AS。然而，杨伟一个人竟然要承担如此繁多的职责，这也反映出中国军事航空业急缺顶尖的管理者。
国际间的5代机通常必须具备低可侦测、高机动、向量推力、超音速巡航能力、及头盔瞄准具。
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