中国30亿美元建管 直通波斯湾油气

　　中巴管道一旦建成，中国自波斯湾的油气运输就可以进一步避开印度，移除波斯湾就可以进入“安全范围”。

　　图片来源：新华社

　　巴基斯坦媒体“快讯报”昨日（11月25日）报道，中国将投资近30亿美元，铺设一条从巴基斯坦南部瓜达尔港到中部纳瓦布沙阿（Nawabshah）市的液化天然气管道，建成之后，波斯湾地区的油气资源可以直接送到新疆喀什，在能源、安全和经济上都有重要意义。

　　“快讯报”引述巴基斯坦政府官员称，管道建设是两国协定，不会公开招标，其中10亿美元将用于管道铺设，20亿用于相关设施。

　　中巴这条管道甚至还预留了扩张空间，未来不排除延伸到伊朗境内，每天至少可以运输10亿立方米的天然气。

　　中巴管道一旦建成，中国自波斯湾的油气运输就可以进一步避开印度，移除波斯湾就可以进入“安全范围”。早在十多年前中国决定与巴基斯坦合建瓜达尔港时，印度就担心这将成为中国海外建港构筑制约印度的“珍珠链”上的一环。

　　瓜达尔港也有助于中国海军在印度洋保持长期存在，也可以充当“瞭望塔”，让中国得以监察美国海军在波斯湾的活动、印度在阿拉伯海的活动以及未来美国印度在印度洋的海事合作。

　　从经济角度看，中巴管道可以节省8700多公里的路程，是相当划算的投资。

　　内地澎湃新闻报道称，瓜达尔港紧扼波斯湾咽喉，中国长期积极参与当地建设，包括在去年5月，巴基斯坦将瓜达尔港经营权从新加坡公司移交给“中国海外港口控股有限公司”。

　　瓜达尔港本身就是中巴合建的项目。2001年，巴基斯坦总统穆沙拉夫向中国提出合建瓜达尔港的请求。中方以无偿援助、优惠贷款、低息贷款等形式，向巴基斯坦提供了1.98亿美元的融资。巴基斯坦负责余下5000万美元的融资。中国港湾建设集团总公司总承包和管理了该港口建设项目。

　　当时有战略专家分析，瓜达尔港可直接用于向中国西部地区运输石油和天然气，如果石油运到瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多可缩短85%。

　　为了确保中国大陆能源进口安全，中国近年除了与俄罗斯、中亚多国建设油气管道，与缅甸间的管道也在今年10月底正式运营，从而避开马六甲海峡和南海等争议地区。

　　加上中巴管道计划，中国能源进口对海运的依赖料将越来越少。