一说起雾霾，总让人惶惶不安。但是你知道吗，地铁内的“雾霾”或许更可怕。根据《环球时报》英文北京版报道，相关测试表明，地铁尤其是站台PM 2.5值平均为地面16倍，污染物的来源为车轮与车轨撞击产生的烟尘颗粒。医生建议乘客在地铁继续佩戴口罩，不要挤在离铁轨近的站台处。
担心空气中存在有毒微粒，朱慧琪总是要确定无论身处何地都要呼吸到干净的空气。她在家里和办公室装了空气净化器，出门时总会戴上口罩。
但是在乘地铁时，她没有戴口罩。她认为地铁在室内，空气应该很洁净。但实际上，地下的空气要比地表差得多。
2009年，非政府环境组织达尔问环境研究所在北京成立。去年1月，达尔问研究所在2号线和8号线的鼓楼大街地铁站进行空气质量检测时发现，地铁站内的PM2.5值平均为地面的16倍。
“那天地面PM2.5浓度是8，车厢内的指数是72，而地铁站台是129。”达尔问环境研究所负责人赫晓霞表示。
根据去年五月份伦敦国王学院发表在英国《每日邮报》的研究，地铁内污染物主要来源是车轮与车轨撞击产生的烟尘颗粒。当时，研究人员在伦敦地铁内对PM2.5的浓度进行测量，发现地铁内的指数为64，而外面只有1。
据北大环境科学与工程学院副院长谢绍东介绍，地铁内空气污染的其他来源包括建筑材料挥发的气体，以及大量乘客产生的二氧化碳和灰尘，不充足的地下通风和过滤系统都加剧了地铁内的空气污染。“北京地铁需要增加通风设施，确保风管处在合适的位置，改善地铁内的空气质量。”除此之外，他还建议在北京地铁内安装空气质量检测系统，及时告知乘客当前的空气质量。
根据2013年9月发表在《北京晚报》的一份报告显示，北京地铁的多条线路都存在通风不畅的问题。比如，4号线的新街口站，一些通风口附近有垃圾场和公共厕所，而其他的通风口则被建筑物挡住。
朱慧琪说自己有时候乘地铁时间很长，就会感觉不舒服，有一点头晕。“我还以为是晕车，从来没想过空气有什么问题。”
北京安贞医院呼吸内科的刘泽英医生则提醒广大乘客，在乘坐地铁时，要记得戴上口罩远离污染，考虑到铁轨是污染物的主要来源，在站台等待时要尽量避免太靠近铁轨。
根据《21世纪经济报道》上个月消息，北京地铁2元乘坐全程，使其一直处于赤字状态，去年北京地铁亏损33亿。
为扭转赤字和控制客流量，北京决定自12月28日起，增加公共交通的票价。地铁起步3元坐6公里，公交起步2元坐10公里，超出按里程计费。
不少北京市民出行的成本将会提高，而在涨价之后，大多数市民希望北京地铁能够采取更多措施改善空气质量。
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