习李亲自上阵推销 中国高铁节节胜利

　　高铁成为中国第一战略产业是清楚不过的事实。一方面，习近平、李克强无论在任何外访场合都大力推销中国高铁。另一方面，作为高铁的主体企业，北车、南车率先合并成为全球最大的高铁及相关的车辆制造企业，压倒日德法意加的竞争对手。据台湾报章报道，全球轨道交通产业的产值，一三年为一千六百二十亿欧元，到一八年轨道交通装备制造业产值将突破一千九百亿欧元。北车、南车合并后的中车，会有颇大发展余地。

　　中国高铁系统在全球市场节节胜利，背后除技术和成本优势，还因有中国庞大的融资能力支持。外国项目倚靠中国的资金，中国高铁企业自然有优先中标的机会。例如本月俄罗斯莫斯科至喀山的高铁项目招标，总投资近三百亿美元，中国企业中标机会极大，部分原因便是该项目的主要融资来自中国。另外，近日习近平访问印尼，便签署了中印雅加达至万隆高铁合作谅解备忘录，项目将值六十亿美元。单以今年计，中国与泰国便签署了合作协议，中国亦正加紧修建老挝的铁路。

　　另一重要因素是，中国是全球最大的轨道交通市场，中国企业当然是垄断的。今年全国铁路总投资为八千亿元人民币。明年开始的十三五规划，各省报上七万亿元人民币的投资，相信中央会批出至少四万亿元，故今后五年，每年投资便是八千亿元以上。

　　内外市场因素结合，中国的高铁企业将是全球发展最快、规模最大者，更是全球高铁热潮最大得益者。