长江客轮倾覆最新消息：中国气象局公共气象服务中心下属中国天气网援引中央气象台最新消息：根据气象雷达监测资料分析，引起长江客轮倾覆是由龙卷风引起，风力在12级以上。观察者网此前报道，6月1日深夜11点多，一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。事发当时，船上共载有447人，包括游客397人，全部为国内游客。
与此同时，网络上不少人发出疑问：长江上为何会出现龙卷风？中国天气网的消息提及，风力达到9级，汽船航行就会比较困难，当风力达到10级、11级时，汽船航行将会非常困难，遇到这样大的风力将非常危险，11级风相当于高速公路正常行车的最高车速。
在龙卷风中倾覆的客轮“东方之星”（资料图）
长江客轮倾覆时风力超12级 一两分钟内倒扣水中
观察者网查询发现，长江流域曾有相关龙卷风的记载：
2010年8月31日，中国网络电视台消息：当早上6:30左右，长江张家港乐余段的江面上空乌云密布、狂风大作，出现了一股龙卷风，这一幕被家住张家港乐余镇的陆俞州用手机记录了下来。陆俞州说，龙卷风持续了二十分钟左右，黑色的柱体一直在江面移动。根据目测，这个龙卷风应该出现在离江堤几公里远的江面上。气象局工作人员说，这是在附近游弋的强风漩涡转移到江面上，把江水吸起来以后形成一个圆柱体。
另据《三峡晚报》2011年9月22日报道，20日上午11点30分，三峡大坝坛子岭库区附近旱龙卷(陆上龙卷风)和水龙卷(水上龙卷风)相继出现，旱龙卷出现的时间在三分钟左右，而水龙卷奇观(如图)出现的时间只有十几秒钟。湖北省气象局应急办余姓负责人说，库区出现水龙卷很少见，但并不奇怪。他分析，20日库区之所以出现水龙卷，是因为当天气温陡然下降，江面上水温还没有来得及下降而形成热气流，因库区两边的山较高，因此造成气流上升比较快，形成水柱。秭归气象局局长杜九三介绍，20日秭归县城10点多开始下小雨的，持续到晚上。估计是当时天空气温比较低，江水面温度相对较高，形成了这种局部较强对流性天气。
此外，观察者网注意到，2011年发表在《气象科技》上的研究论文《湖北浠水核电站周边地区龙卷风特征》显示，龙卷风是强对流天气最强烈的表现形式之一，其特点是 范围小、生消快、风力强、破坏性极大。龙卷风呈气旋性急速旋转，其风速普遍可超12级，最大者可达100米每秒。龙卷风的中心气压很低，最低可降至 700hPa甚至500hPa以下。就全球范围来说，中国属龙卷风少发地区，湖北省虽处于内陆，但是夏季乃至春末秋初高温高湿天气为强对流天气的发展和龙卷风的出现提供了有利条件，给人们的生产生活、生命财产造成不可估量的损失。
倾听船内有无反应
可以说，龙卷风是云层中雷暴的产物，是雷暴巨大能量中的一小部分在很小的区域内集中释放的一种形式。在雷雨云里，空气扰动十分厉害，上下温差悬殊。在地面，气温是摄氏二十几度，越往高空，温度越低。在积雨云顶部八千多米的高空，温度低到摄氏零下三十几度。这样，上面冷的气流急速下降，下面热的空气猛烈上升。上升气流到达高空时，如果遇到很大的水平方向的风，就会迫使上升气流“倒挂”(向下旋转运动)。
而据中央气象台消息，6月1日20时以后有一条带状雷暴回波自西向东经过监利县，雷达观测到的最强回波21时06分出现在监利西南侧15公里处，强度为50dBz，回波高度 7-9公里，移动速度30-40公里/小时。该报道称，6月1日晚上到今天凌晨，湖北长江沿岸的监利、石首等地普遍出现强降雨。昨天5点到今天5点，监利 下了158.8毫米的大暴雨，并且集中在昨天20点至今天5点之间，其中仅21点-22点一小时就下了64.9毫米的短时强降雨。
2011年9月20日三峡库区出现龙卷风（图片来自《三峡晚报》）
那么，龙卷风能够预测吗？
龙卷风发生至消散的时间短，作用面积很小，以至于现有的探测仪器没有足够的灵敏度来对龙卷风进行准确的观测。不过，世上无难事，科学家也没有放弃努力！中国天气网曾撰文解释：龙卷风到来之前，只要留心观察，总会出现一些值得注意的天气现象和特征的。比如，龙卷生成前大气很不稳定，云系对流旺盛，气压明显降低，云的底部骚动特别厉害等等。另外，可利用气象雷达发现和追踪雷雨云，一旦在雷达中发现有龙卷风存在的钩状回波时，即可发出警报，不过，有的龙卷风出现时，这种钩状回波不明显。
此外，气象卫星的出现给龙卷风预报增添了新的可能，尤其是用同步卫星拍摄的云层照片。如果把卫星和雷达结合起来，能连续观察龙卷风的变化，可在龙卷风发生前半小时发布警告。（温刚综合）
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