船难真是龙卷风造成的?说法有明显矛盾

　　从南京驶往重庆的客船「东方之星」轮1日晚在长江中游湖北监利水域发生翻沉，救援人员仍在抢救被邮轮扣在江面下的人员，有消息称，是突然的龙捲风造成船难。（图／新华社）

　　在大陆总理李克强赶往长江船难事发现场督阵，解放军三军出动数千人紧急投入救援，船难现场仍有4百多人被邮轮扣在江面下生死未卜之际，重庆「东方之星」游轮在湖北荆江段沉没事故的发生原因仍没有统一和确切的说法。

　　BBC说，大陆官方媒体多数报导倾向于导致沉船事故的主要原因是恶劣天气。 也有分析人士认为当地水道现状以及船体设计均也可能是促成悲剧的原因。

　　有大陆新闻网说，这艘客轮曾被改装，换句话说船体设计变动，一定会影响行船安全。也有专家指出，「东方之星」号游轮的设计本身可能也有问题，比如该船「头重脚轻」的设计，一旦遇到极端风浪便可能难以驾驭。

　　尽管沉没游轮上获救的船长张顺文和轮机长杨忠权据悉已经被警方控制，但是还没有有关事故是人为操作失误的指称。多数中国大陆媒体报导称，极端天气可能是导致此次沉船事故的主因。

　　针对沉船事故，中国气象局应急减灾与公共服务司司长张祖强6月2日对媒体表示，这次主要是出现了较强的强对流天气，降水强度很大，现在仍不能最终确定发生了龙捲风，但肯定是出现了强对流天气。

　　张祖强还介绍说，今天早上中国气象局强对流专家和北京大学、南京大学专家组成了专家组赶到湖北，将进一步调查和了解灾情，进一步确认是不是出现了比较强的龙捲风。

　　此前湖北当地的气象局人士也曾透露，事发时局部最大瞬时风速可能高达12级以上，而且伴有强降水和雷电。

　　在沉船事故究竟缘何发生仍没有定论的同时，从多方信息分析可以肯定地是，事故发生的非常突然，游轮在极短时间内倾覆，导致船上人员未能发出求救信号。