获救船员拨通电话“老汉，我还活着”

　　2015年6月2日，湖北荆州，获救船员陈书涵被送往医院。 CFP 图

　　2015年6月3日是重庆万州人陈俊（化名）45岁的生日，而前一天更是他儿子陈书涵的“再生日”：在“东方之星”翻沉事故中获救，成为14名幸存者之一。

　　病房里等到父亲后，陈书涵哭着自责，希望父亲不要因为担心而怪他。

　　陈俊对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说，他希望能联系上救儿子的潜水员，想当面向“救命恩人”道谢。

　　第五份工作：船上的加油工

　　陈书涵21岁，是“东方之星”客轮翻沉事故中14名幸存者之一。

　　陈俊说，儿子去年5月左右通过考试，成为“东方之星”客轮上的一名加油工。

　　陈俊是一名修理工，妻子在榨菜厂工作。

　　陈书涵是家中独子。在陈俊眼里，儿子虽然读书不大好，但比较听话，也怕他。

　　陈俊回忆，儿子从重庆市万州区三峡现代计算机学校毕业后，到上海、广东等地打工，但每次工作时间都不是很长，短时间内就换了四份工作。

　　以往管教严厉的陈俊，并未过多干涉儿子工作上的事情。“只管供儿子读书，找工作的事儿凭他自己的兴趣爱好。”

　　2014年4月，儿子告诉陈俊，要去报名参加重庆东方轮船公司的考试。但对于考试的基本信息，陈俊一无所知。

　　当年5月，陈书涵告诉家人，他考上东方轮船公司了。陈俊这才确定，儿子又将开始了人生的第五份工作。

　　考试结束后不久，陈书涵就到东方轮船公司上班。直到出事后，陈俊才知道儿子是东方轮船公司所属的“东方之星”客轮上的一名加油工。

　　其实，陈家除了陈书涵在“东方之星”工作外，陈俊的妹夫牟一权、外侄牟智龙也在“东方之星”工作，工作时间都长过陈书涵。

　　陈俊告诉澎湃新闻，外侄牟智龙今年21岁，是妹妹陈芳和妹夫牟一权的独子；牟一权是一名二管轮，这是运输类船舶轮机部技术人员的称呼。牟智龙则是东方之星上的三管轮，主要负责船舶机舱设备的日常管理。

　　噩耗传来，父亲高速路口换车返回万州

　　因管教严厉，陈俊很少能接到陈书涵的电话，儿子更多是打电话跟自己的母亲交流。但陈俊清楚记得，这个月6号，便是陈书涵最近一次出船两个月的日子，因为船上工作一直很忙没时间休息，陈俊整整两个月没见到陈书涵。

　　陈俊得知“东方之星”出事，是在6月2日早上7点多。这一天，他清晨5点多就起床，搭乘早班车从万州前往奉节谈修理业务。接到电话时，汽车已快行驶到云阳县。

　　大脑一片空白的陈俊，急忙给妻子打电话，让她赶紧去轮船公司询问情况。他则匆忙在高速公路云阳出口处下车，搭车返回万州。

　　一路上，陈俊不断拨打儿子的手机号码，但电话里却一遍遍重复“您拨打的电话暂时无法接通”。

　　6月2日10时，回到万州城区的陈俊跑到东方轮船公司与妻子汇合，妹妹陈芳也赶到。

　　他们询问公司，公司也无法作更多的回答。

　　联系不上陈书涵，妈妈焦急哭泣，陈俊则强忍泪水。

　　“老汉，我还活着”

　　6月2日下午3点刚过，他们从成都的亲戚处得到信息：陈书涵在6月2日下午3点06分成功获救。

　　陈俊急忙打开电视，最终确认儿子获救的消息。此时，离“东方之星”翻沉已将近20个小时。

　　没多久，陈俊就接到儿子的电话，“老汉，我还活着”。

　　就是“放心，我们会来看望你的。”挂断电话后陈俊才知道，丢了手机的儿子，只记得他的手机号码。

　　3日下午，陈俊和妹妹陈芳等家人在轮船公司的组织下赶赴监利，于当晚抵达。

　　陈俊出现在病房时，儿子哭了起来，“爸，你不要说我。”

　　“你好好休养，我怎么会说你。”陈俊很是心酸。

　　机舱突然进水，戴着蛙人的面罩获救

　　四五分钟的简短交流，陈俊了解到，事发时儿子和师父在船底部的机舱工作。当时离下班还有10多分钟，突然机舱内进水；师父随即让陈书涵看好设备，自己走出去查看情况；就在走出后的瞬间，轮船翻了。

　　媒体报道，陈书涵被困水下时，他只有一个信念，就是不能死。陈书涵被困在一个一人大小的房间里，上方是满是油污的机舱和机器，这让他呼吸困难。

　　黑暗几乎要将他吞噬，除了湍急的江水声，陈书涵什么也听不见，他就在黑暗中等着，不知道时间，不知道位置，也不知道身边是否还有人。

　　近20个小时的黑暗和恐惧，让他几近崩溃，幸运的是，他等来了一道光。

　　光线，源自海军工程大学潜水员官东。在江中搜索的官东，因为感觉到上方有人，他奋力向上游，在将挡路的铁板一块一块搬开后，官东游出水面。探照灯的前方，正是已经深陷恐惧的陈书涵。

　　发现陈书涵后，官东通知另一名潜水员魏鹏飞赶来支援。等待魏鹏飞的过程中，官东通过聊天、谈心，让陈书涵紧张的情绪慢慢稳定。

　　随后，官东将自己的氧气面罩戴在陈书涵头上，成功将其救出。