日本《外交学者》6月23日文章，原题：中国正为其17.2万艘民用船只参加海战做准备
据报道，中国政府近来已批准确保其民用船只能在战时支持本国海军作战的计划。尽管征用民用海事资产以用于军事目的的做法并不罕见（例如，英国曾在马岛战争中利用邮轮运送士兵），但就发展海军的远征作战能力而言，这表明中国的海军规划机构正越发雄心勃勃。
据报道，中国国家交通战备办公室今年6月初在上海为中国船运企业举行培训，以使本国民用船运行业熟悉一套新规：新造民船贯彻国防要求技术标准。中国国防部网站说，该文件为新造民用船只列出具体要求，以令其达到“国防要求”。新标准对5类船只提出具体要求：集装箱船、滚装船、多用途船、散货船和杂货船。这表明，其首要目的是加强解放军海军的远征作战能力。国防部网站表示，“军标的颁布实施，使我国资源丰富的民船国防潜力迅速转化为军事实力成为可能，必将为我军战略投送能力和海上支援保障能力建设注入厚实战力。”
这与中国近来公布的国防白皮书陈述相一致，后者详述了中国向蓝水海军进发并加大解放军在其领海以外区域存在的远大抱负：（中国）海军将逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合转变。提高战略威慑与反击、海上机动作战、海上联合作战、综合防御作战和综合保障能力。
路透社援引中国海军军事学术研究所一名研究员的话称，现代海战通常要求动员和部署大量船只，但在和平时期大规模生产军舰在经济上并不可行。因此，造船厂在民用船只上预留一些军事应用平台以便在战时供海军使用，这是一种常见做法。
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