高铁作为「一带一路」连接各国的大动脉，是整个倡议能否做到互联互通的关键。其中，基于地理位置，中国国内的铁路系统除了服务国民，更扮演着向西方通往欧洲和向南方通往东南亚的交汇网。
在中国境内的整个高铁系统被称为「四纵四横」。根据中国中长期铁路网规划方案，至二○一五年底，中国已建成四十二条高速铁路客运专线，基本建成以「四纵四横」为框架的全国性快速客运网，总里程已经超过二万公里。到二○二○年，中国时速在二百公里以上的高铁铁路里程将超过三万公里。铁路快速客运网络将连接所有省会城市和五十万人口以上的城市，覆盖中国百分之九十以上地区人口。
所谓「四纵」，顾名思义，包括四条南北走向的铁路，即京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线以及杭福深客运专线（又称为东南沿海客运专线）。至于「四横」，则是四条东西走向的铁路，即青太客运专线、徐兰客运专线、沪汉蓉高速铁路，以及沪昆高速铁路。「四纵四横」就像是一张铁路运输的大网，各条铁路又通过几个重要的高铁运输节点城市枢纽，连接跨国界的铁路系统。例如从西南地区通往东盟国家，随着南宁至广州高铁开通，使中国高铁接通经过中国西南部入境中国的东南亚国家铁路系统。
在西北地区通往欧洲，兰州至乌鲁木齐高铁开通，使「丝绸之路经济带」正式汇入中国的高铁系统，由新疆出境。
0
