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王梦恕表示,当局在十年前已研究「京台高铁」相关方案,工程技术人员已掌握了有关的海底及地质地貌情况,认为最佳方案采取「东线方案」,即从福建平潭岛打通一条深三十米以上,长约二百公里的海底隧道连接台北信义;又指以现时技术,十年后便可通车,运行时速约为二百公里,车程约为一小时。早前台方曾表明,相关工程不是大陆说了算。
另外,王又预计广深港高铁香港段造价将超支三百亿元,最快可以年底通车,并建议通车后可考虑取消「一地两检」。
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