（记者赵亮编译）本文译自《华盛顿邮报》7月1日的报道。中国是否因为金正恩的核胡闹而在暗暗惩罚他？继朝鲜今年1月最新的核试验之后，根据新公布的卫星图像，中朝边境的贸易急剧下降。这导致专家们得出结论，北京在通过切断给金政权的资金流而悄悄地惩罚金正恩。
毫无疑问，自从金正恩2011年上台以来，中朝关系一直紧张。这名年轻的朝鲜领导人加速了朝鲜导弹试验的步伐，在2013年及今年1月份引爆了两个核装置。2013年，金正恩还处决了他的姑父张成泽，他是北京在平壤的主要联系人。
平壤宣称最新的核爆炸是氢弹。之后，美国国务卿约翰·克里（John F. Kerry）公开呼吁中国停止与朝鲜“一切如常”。在公开场合，北京拒绝被美国告知如何去处理。在幕后，北京似乎正在这么做。
“很明显，朝鲜1月份做了第4次核试验之后不久，中国采取了单方面措施来严重削弱沿中朝边境的小额贸易互动”，在小布什执政期间的美国安全委员会亚洲事务负责人Victor Cha说。
Cha现在在战略与国际研究中心（CSIS）率领一个研究小组收集和分析新的卫星图像，作为他们的研究项目“Beyond Parallel”的部分工作。Beyond Parallel是致力于解开在世界上这个最隐秘的国家里发生了什么的一个网站和数据库。该项目于周四推出。
Cha的结论是北京在朝鲜核试验之后决定惩罚朝鲜，但没有透露给世界。之前的传闻报道说，中国的官员告知西方对话者称习近平对朝鲜的核试验感到愤怒，他已在幕后决定对金正恩政权“采取行动”。这些报道支持了Cha的结论。
“这表明当谈到朝鲜，中国奉行用自己的方式，而不是因为美国和联合国告诉他们怎么去做”，Cha说。“好消息是，他们在给朝鲜施压，超出了我们所期望的。”
CSIS与商业卫星公司DigitalGlobe的图像分析员合作，收集和审视中朝边境两边几个主要贸易相关区域的卫星图片，包括朝鲜方面的新义州火车站和在朝鲜一侧的海关区域，以及中国方面的丹东火车站和中国这一侧的海关区域，以及连接两国的中朝友谊桥（又称鸭绿江大桥）。
他们比较了在过去一年里这些地方的活动，先是检查今年1月和2015年3月之间的图像，然后与最新的核试验之后今年2月采集来的图像做对比。这些图像显示了在这些火车站的火车车厢数量、海关区的卡车数量、中朝友谊桥上的卡车数量以及在鸭绿江上驶出码头的船只数量巨量下降，证明了“在中朝边境的经济活动有实质性的减少”。
在朝鲜的新义州火车站，今年年初大部分的火车车厢停摆，没有连上火车车头。在新义州的海关区，2015年1月的卫星图像显示有111辆卡车，但是在2016年2月的图像中只有5辆。在中国这一侧，在2015年3月丹东的海关区域图像，发现有32辆卡车，但是在今年2月的图像中只有6辆。
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