中国公务船以及渔船连续5日现身钓鱼岛附近，甚至在8日，中国派出的15艘公务船、400艘渔船刷新了记录。日本眼见每次提出抗议后，中国都会增派公务船，日本外相岸田文雄9日召见中国驻日本大使程永华发起抗议，并有意与中国外长王毅展开电话会谈。
中国此次在钓鱼岛的动作被视为宣誓主权，有一个细节需要注意：日本海上保安厅第11管区9日透露，东京时间9日9点以后，有12艘中国公务船在钓鱼岛24海里（日方称所谓毗邻区）内航行，只有一艘海监船进入钓鱼岛12海里。同样，虽然中国在6日、7日和8日逐渐增加了公务船的数量，但是，只有2艘进入钓鱼岛12海里，其余的海监船都是在钓鱼岛24海里内航行。
日本海警船在钓鱼岛海域(图源：Reuters/VCG)
如果说中国是为了宣誓主权的话，此次派出的公务船应该全部派到钓鱼岛12海里以内，为何大多数的公务船是在毗连区？为何中国只是增加了海警船的和渔船的数量，并没有像此前那样动辄派出轰炸机巡航？中国已经在东海划设防空识别区，已经改变了与日本在钓鱼岛的攻守之势，中国恐怕就不只是为了表明对钓鱼岛的控制权，在分析人士看来，中国在东海用航行自由让日本彻底在南海息声。
日本在南海问题上一直以来不消停，甚至在中国、美国以及东盟一致为南海局势降温的时候，日本仍批评中国违反国际法，要维护航行自由，尤其是“航行自由”，这是日本和美国一贯坚持的思路，两者都认为中国违反国家法、违背航行自由。
中国如今大规模派出公务船现身毗邻日本24海里处，是符合美日主张的《国际海洋法》规定的合法区域内航行要求的，也是符合《日中渔业协定》中允许中国渔船在毗连区附近海域作业的条例的。
即便钓鱼岛本身有争议性，如果按照联合国海洋法公约，中国也可以按“无害通过权”通过钓鱼岛附近的海域，并不违背国际法。更何况，中国坚持认为钓鱼岛是属于自己的领土，中国公务船在自己的领海内巡航也是自然而然的事情。
日本如今接连就钓鱼岛问题向中国发起抗议，显然是不占理的，是持双重标准的一种做法。这也是为何日本首相安倍晋三对此只是回应称“要冷静对待”，要与美国等相关各国展开紧密合作。但是，美国国务院8日并未回应，美国很可能会像6月中俄军舰同时现身钓鱼岛那样，迅速撇清关系：具体细节问日本。这表明美国并不想被日本绑架，美国也明白，即便美国想为日本站台，但是也无从反驳中国。
当前国际法并不成熟，仍存在许多漏洞和缺陷，这是各国共知的事实，许多海洋方面的争议问题也正因存在这些可供利用的漏洞而来，但是，同样的手法也可以被任何国家原样复制。仅用“航行自由”一事举例，美国对本国军舰闯南海背后的挑衅意味十分清楚。
而今天中国在东海用同样的手法回敬日本，也就是让日本意识到，将心比心，如果日本执意要打着航行自由的理由在南海“为难”中国，中国可以在东海让日本尝到被为难的滋味。这与2015年9月中国军舰现身白令海峡用航行自由还击美国是同样的道理。
中国在南海仲裁后已经用东海军演来震慑日本，警告日本不要做出出格的动作，日本是否能够真的往心里去恐怕还是未知数。但是，中国今天在钓鱼岛的行动是实打实让日本吃痛，是让日本真的心服口服，认识到在南海煽风点火，很可能让自己在东海引火上身。
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