自造磁浮列车 中国迎来新高铁时代

　　中国"铁路高速化"发展三级跳，未来将进化到"新高铁时代"。预计5年内，中国国企即可自主研发出时速达600公里、速度为飞机2/3的"高速磁浮列车"。目前中国自主研发的"中低速磁浮列车"已投入商业应用，"浮"在轨道0.8公分的磁浮技术，让车辆行进兼具速度与安全性。

　　从火车、地铁、动车，到时速300公里以上的高铁，未来中国轨道交通还将有突破性新发展。中国"高铁工厂"中车集团旗下子公司中车株机，是全球最大电力机车研制基地，年产能超过千辆列车。

　　中车株机副总经理单勇介绍，目前中车集团已掌握核心技术，可自主研发高速磁浮列车，未来投入商业运营潜力相当大，安全性与稳定度较现有铁路高，加上爬坡能力强，适合用于长途路线。以磁浮列车技术层面分析，时速可达600公里，预计2020年样车就能问世。未来，运用中国技术的"磁浮高铁"，车体造型也将"进化"，外观与现有高铁不同。包括使用特殊材质车窗，达到减重、降噪、防晕；车头造型也将改变，以降低阻力。单勇表示，磁浮列车关键技术在于掌握列车"浮起"高度，太高易耗能，太低会碰撞，0.8公分是最适宜高度。磁浮列车同时要兼顾行驶、爬坡、转弯稳定度与安全性。以安全性来看，磁浮列车可做到停电时在30秒内"安全停车"。

　　安静 适合市区穿行

　　中国将迈向"磁浮高铁"自造时代，以技术来看已有迹可循。由中车株机打造的湖南长沙机场"磁浮快线"全长18.55公里，设计时速约100公里，已是全球最长中低速磁浮列车。这条磁浮列车线也是目前中国唯一自主研发，且已经投入商业运行的磁浮列车。

　　以运营成本来看，中低速磁浮列车仅地铁1/4。与上海从德国引进的高速磁浮列车相比，中国"智"造的磁浮列车，具有安全、低噪音、转弯半径小、爬坡能力强等特性，更适合在市区建筑间穿行。