中国航母一技术已超过师父俄罗斯

　　12月5日，一架苏-33在降落库兹涅佐夫航母时因拦阻索断裂而坠海。而在续建瓦良格期间，俄媒就称中国无法研制阻拦装置而求助俄罗斯。不过，中国官方最新消息称，辽宁舰不仅安装了国产了阻拦索，且从未发生故障，而且如今正在研制新一代阻拦装置。（图源：AFP/VCG）

　　事实上，辽宁舰在续建期间（2005至2012年），未受到大的技术问题困扰，包括动力系统、阻拦装置、电子雷达系统、武器系统皆为自研。事实上，如今中国在武器开发上颇为务实，并不像外界宣传的那样，因此很少出现如俄罗斯、印度和其他国家频频出现的各种事故。图为歼-15降落辽宁舰瞬间。（图源：鼎盛军事）

　　12月8日晚，辽宁卫视披露，瓦轴集团为中国航母研制的高速大载荷轴承已经成功应用于辽宁舰上，该部件耗时3年才完成研制。该公司还透露正在研制用于新一代阻拦装置的核心部件，将为着舰重量更大的舰载机服务。

　　航母舰载机着舰时，拦阻索两端轴承在两秒钟时间内需要承受瞬时突加冲击载荷，最大强度可达1,000千牛，最大转速达到每分钟1,500转，对阻拦索部件要求非常高。

　　据了解，歼-15着舰对阻拦索两端轴承施加的瞬时载荷可达30吨，而新一代阻拦装置可达100吨。这意味着可以用于新型舰载固定翼预警机。

　　除阻拦装置外，中国正在测试的电磁弹射器将会大大提升航母的舰载机配置水平，届时，固定翼预警机将会出现在中国航母上，且能够轻易升天。

　　随着中国航母工程的顺利推进，舰载固定翼预警机将会在不久的未来面世。而作为航母核心装备之一，该机将承担航母编队的空中预警重任。

　　另据消息称，中国电子科技集团首席专家张良正在开展新一代舰载预警机雷达的攻关工作，将推动中国预警机雷达装备体系化、系列化发展。如果舰载固定翼预警机面世，中国为辽宁舰应急装备的直-18舰载预警机将会转为他用，如055驱逐舰。