中印两国在边境地区都在不遗余力地进行军事部署和建设工作。印度审计总署3月10日向议会呈交最新调查报告，其中两则与中国相关的内容引发舆论关注。
《印度时报》3月10日报道称，审计总署的报告显示，中印长达4,000多公里的边境线上，印方于上世纪90年代起计划建设的73条“战略公路”，原计划2012年全部建成通车，但目前只有22条到23条公路竣工。报告特别指出，即便是这些被认为“完工”的“战略公路”，也有很多达不到应有的军需标准。
比如应用于多管火箭发射系统的军车就无法在这样的道路上行驶。主要负责“战略公路”修建工作的印度边境道路管理局难辞其咎。该机构负责修建73条“战略公路”中的61条，至今已花去464.4亿卢比(1印度卢比约合0.01503美元)预算中的453.6亿卢比(1印度卢比约合0.01503美元)，而这些钱所修建的22条公路总长度只有707公里。
报告还显示，中印两国防务水平上的差距正日益加大，无论是国防预算、军人素质还是潜艇、导弹、战机等装备水准，印度均已明显落后，特别是在中印争议边界地段，印方一侧破败的基础设施将严重影响印度军需物品及人员的投送。
报道称，与印方一侧形成鲜明对比的是，中国在西藏已有5处机场，密集的铁路网以及超过5.8万公里的道路。解放军可以在短时间内向中印边境地区投放超过1.5万人的军队，与印军形成3:1的军力配备。
中国在西藏优越的道路建设可以使解放军能在短时间内迅速展开兵力
印度审计总署在报告中还流露出对后勤保障的担忧。《印度斯坦时报》3月12日的文章称，在调查印度餐厨储备部后，印度审计总署认为通过该部门分发到印度军队及准军事部门的毯子、门垫、雨衣、拖鞋等大量物品来自中国，其引进不仅缺乏有效的质检，也与印度鼓励本地制造的政策背道而驰。
对此，印度餐厨储备部辩解称，相关部门没有任何禁止进口中国产品的条令，“我们是从中间商那里采购，这对印度经济以及印度人就业都有好处”。
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