中国航天科工集团公司昨天在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目。航天科工后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车，远超美国“超级高铁”（Hyperloop）计画。若该理论模型验证可行，并最终生产投入运营，北京到上海只需不到20分钟。
华尔街见闻报导，昨天举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，航天科工副总经理刘石泉透露，该集团正联合国内有关优势单位，开展“高速飞行列车”的研究论证，拟透过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
刘石泉说，未来，“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列，形成“五云一车”的商业航天工程新格局。
中新网报导，相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升10倍；相比现有民航客机，速度提升5倍，最大速度可达到每小时4000公里。毛凯举例称，如果乘坐这样的“高速飞行列车”，北京到天津只需3分钟，北京到上海只需不到20分钟，北京到武汉仅需30分钟。
据了解，目前，该集团正与武汉市商谈合作事宜，这一项目将有望落户武汉。
中新社报导，“高速飞行列车”项目联合了国内外20余家科研机构，目前成立中国首个国际性高速飞行列车产业联盟，团队拥有相关领域的200多项专利。
根据航天科工目前发布的相关报告，中国“高速飞行列车”项目将按三步走战略逐步实现商业应用目标：第一步通过每小时1000公里运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过每小时2000公里运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过每小时4000公里运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
刘石泉还表示，在探索太空经济新领域方面，航天科工联合有关科研机构，开展空间新材料轨道舱及商业化应用、太空资源探索及开采利用的项目论证，与之匹配使用的大型、超大型运载火箭也已开始布局，届时将为太空经济、太空产业提供基础性保障。
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