曾传出有意今年筹备在港上市的廉航“香港快运航空”（HK Express），突宣布在国庆及中秋假期要取消今日至8日往返香港与日本关西、名古屋及韩国首尔仁川共18个定期航班，由于宣布时间临近黄金周才两天，很多计划从香港前往日韩上述城市旅游或公干的人士，大费周章，估计近2000乘客受影响。
香港民航处30日表示，已去信要求快运在本周就事件提交详细报告，解释成因、处理手法及提供长远解决方案。有航空业界人士指，事件涉及快运管理不善，安全培训导师不足；有立法会议员形容事件罕见，相信或影响快运未来续牌或扩展航线服务。
据苹果日报报道，香港快运与另一间传统航空公司“香港航空”为姐妹公司，同属中资海航集团旗下。除航空公司外，海航旗下有8间A股及3间香港上市公司，更在港以高价272亿港元夺得4幅地皮，但最近频频传出有外资银行暂停融资消息。
香港快运28日被揭发临时取消18班黄金周航班后，18小时内三度向公众道歉，但公布讯息仍然混乱。快运30日上午在网页公布受影响客机资料，最初只列出14班、在10月2至7日取消的班机，直至傍晚才公开全部18班机资料，大部份受影响的是来往首尔的航班。
今次事件受影响旅客数目多达1814人，快运已透过两间旅行社，安排乘客转乘其他航空公司班机，有350人选择退款。快运发言人指，大部份受影响乘客，已获安排搭乘快运或其他航空公司航班，于原定日期出发。
有香港传媒报道，事件肇因相信是快运安全培训导师集体请辞，部份空勤人员未能上课受训，无法在机上执勤。而工会则将矛头直指快运管理混乱，因管理层早于两个月前，已知导师离职，却未及早应变，警告下周可能继续有航班临时取消。
2004年成立的香港快运前身为港联航空，当时大股东澳门赌王何鸿燊以个人名义拥有55%股权，但经营一直亏损；至2006年海航集团向何购入当时港联45%股权，并易名为香港快运，2013年正式转型为廉航，亦是香港现时唯一本地廉航公司。与此同时，海航旗下海南航空2006年收购原名中富航空主要股权，并易名香港航空，成为香港快运的姐妹公司，主攻亚洲市场，但亦积极开拓长途航线，包括美国芝加哥、新西兰、澳洲、俄罗斯等，集团去年更罗致香港前警务处长邓竟成加入任副主席。
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