警钟：中国高铁怎么了，谁在给它抹黑？

　　高铁近些年来的表现一直惊艳世界，八纵八横、时速350公里、世界上高铁商业运营速度最快的国家……这些字眼不断刺激着人们的感官，提醒着世人中国高铁的神速发展，但近期的一则新闻却让中国高铁蒙上了阴影。

　　来自央视新闻官方11月15日的报道显示，近日中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报，已被外界视为国家名片的中国高铁在沪昆线贵州段出现质量问题，设计、施工、建设、监理到第三方检测全链条失守。

　　发于10月28日的《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017]839号》称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。

　　早前，在11月13日上午，“贵州热门头条”发布指出，沪昆高铁贵州段多处隧道存在偷工减料与施工品质问题，原设计时速300公里的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，列车只能以时速70公里的低速通过。

　　还将中国铁路总公司对该案的内部通报红头文件全文附录。通报中指出，6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的品质问题。

　　有关内部通报文件后被中铁总内部人士证实属实，但“贵州热门头条”相关内容已被删除。

　　沪昆高铁于2016年12月28日通车，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”快速客运通道的一横，东起上海，西至昆明，全长2,252公里，系中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，串起滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等著名旅游景区。

　　质量问题被爆料后，中国铁路总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道品质问题进行了调查。经查，发现个别隧道确实存在着严重品质问题。

　　谁在给中国高铁抹黑？

　　高铁速度快、载客量大，任何细小的安全隐患都易被放大甚至酿成重大事故。不到一年，沪昆高铁贵州段就发现建设质量隐患，这不能不说是在给飞速发展的中国高铁在抹黑。

　　目前，中国铁路总公司已经启动问责，中铁二十局、中铁二十三局、中铁十七局、中铁二十二局等均存在问题，此外来自甘肃、北京的监理公司，山西的第三方检测单位也是问题频出，涉及此事件的相关企业被责令赔付损失，相关责任人受到惩处，部分企业被逐出市场。

　　当年邓爷爷乘坐高铁观光富士山的景象，被国人视为“改革开放时代”励精图治的开端。早期引进法国、日本、德国、加拿大的关键技术，中间经过学习、消化，又历经不断改造、创新，最终形成了中国自主开发和制造的高铁。

　　经历了引进先进技术、联合设计制造、打造中国品牌的几个过程，中国高铁已悄然成为国人内心中“最能够找寻到民族自信心”的具象物质，被誉为“中国新四大发明”之一。

　　2016年7月，中国出台新的《中长期铁路网规划》后，明确提出在原有“四纵四横”高铁网的基础上规划建设“八纵八横”高铁网。“八纵八横”高铁网建成后，中国大陆高速铁路总里程将达到4.5万公里，在现有基础上增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的中国铁路网，基本覆盖20万人口以上的大陆城市。

　　从六年前因列车追尾事故引发的中国高铁集体降速，到今年9月中国正式宣布高铁提速，这无疑是对中国高铁安全可靠，甚至中国制造、中国创造、中国创新的有力宣示。

　　高铁建造中任何一个环节失守都有可能殃及中国高铁在国际上的声誉，让多年营造的佳绩灰飞烟灭。沪昆线贵州段出现质量问题，设计、施工、建设、监理到第三方检测全链条失守，无疑已对高歌猛进的中国高铁，乃至中国制造敲醒了沉重的警钟。