中国民用航空局昨天面宣布启用M503南往北航路，陆委会强硬表示，大陆在未经两岸沟通即启用相关航路，陆方一意孤行，将必须承担任何影响两岸关系的严重后果。学者说，大陆逐步用片面方式决定两岸事务，往"操之在我"的方向前进，形势对台湾而言，愈来愈严峻。
大陆未经两岸协商沟通，昨迳自启用M503南向北航路及W121、122、123航路。陆委会说，陆方违反2015年3月空运小两会达成的协商结果，刻意以民航包装对台政治、乃至军事的不当企图，也有改变台海现状的疑虑。我方已要求对岸必须立即停止相关飞航行动，并尽速协调双方飞航单位启动沟通。
淡江大学战略研究所副教授黄介正说，两岸的总体关系自从服贸事件后，大陆愈来愈往"操之在我"方向前进。过去许多需要透过两岸协商决定的事务，如卡式台胞证改良、更落实对台胞的"国民待遇"、台胞进入大陆地区适用大陆法律，乃至这次启动M503航线等，逐步变成由大陆单方便决定，"直白来说大陆是用自己的方式在定位两岸政治关系"。
他指出，大陆在东南沿海重要城市间的航线，确实有严重的壅塞现象，飞机虽有固定航线，但有时会因天候等因素影响，陆方偶尔可能偏离航道，甚至越过海峡中线；我国民航机与军机训练也需要一定的空域，当陆方偏离航道时，就容易引发争端。
黄介正表示，早在马政府时期M503航线就有一波争议，当时陆方也未听取我方意见，之后的协商过程，"我们当时也感受到，大陆已向国际民航组织（ICAO）完成註册，只是实施的日期与方式还未确定"。
黄介正说，M503航线大陆与台湾看起来都有正当的理由，但双方如果能够事先沟通协商，危险性相对会降低，相对的台陆没有透过协商讨论相关事宜，对两岸关系的长远发展，当然不健康。陆方单边决定两岸事务的趋势很早就已形成，形势对台湾而言，愈来愈严峻。
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