北京1月4日片面宣布启用M503南向北航路及相关衔接航线，蔡政府在国安团队操盘下，祭出暂不核准东航及厦航春节加班机的因应措施，24日终于端出五项台商返乡替代方案，历经20天危"机"处理，多花时间或金钱的台商终究还是最大输家。
4日上午事发后，蔡政府国安团队立即进行危机处理，在国家安全及两岸层面上，当天中午由陆委会主委张小月召开临时记者会，正告陆方若一意孤行，后果自负。
蔡英文总统在事发三天后召开国安高层会议提出五项对策，并呼吁对岸尽速与我展开技术性协商。
国安团队进入策略研拟阶段后，分工上，主要由交通部民航局挑大樑，主打飞安疑虑并评估春节航班的动态与运能、海陆两会负责两岸情势研判及台商反映、国防部评估对国安的冲击及运输后勤支援、外交部则动员驻外使节在国际媒体上发声，加上民进党中央及立委在侧翼支援，最后统由国安会操盘因应方案。
这20天内，党政高层透过透特定媒体放话，批评部分台商及媒体在北京动员下"修理"政府，而台企联更被列为首恶，被高层怒指为"帮对岸施压台湾政府，俨然成为中国马前卒、代言人。"
陆委会发言人邱垂正上周六一席"喊话、权宜之计"的说词，一度让外界揣测蔡政府其实是在玩假的，海基会也被批评没有善尽政府与台商沟通桥梁的角色，首当其冲的，就是海基会大年初六举办的台商春节联谊活动，台商意兴阑珊出席意愿不高，也可能有人当场向蔡英文吐槽。
M503事发第20天，台胞返台过年的五项替代方案由海基会宣布，这也在精心安排下呈现。新上任的海基会发言人管安露照剧本演出，行政院发言人徐国勇同一时间也打包票，保证今年加班机可以满足所有台商需求。
下周一（29日）是政府准驳176班春节加班机的最后时限，以目前形势看来，蔡政府已铁了心，东航、厦航遭驳回几乎已成定局，除非这两天陆方释出善意，这也将创史上第一次有春节加班机申请被拒绝的纪录。
无论如何，加班机选择性减少、航班减量，票价自然水涨船高，这是最简单的市场机制，不想多伤荷包的人可能宁愿多花时间，转走小三通或中转港澳回台。但不论是金钱还是时间成本，政府决策都不该让返乡心切的老百姓被多剥一层皮。
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