从绿皮车到高铁 看春运30年

离家的路有千万条，而回家的路只有一条。而随着时代的发展，这些年，春节回家路上的记忆也在不断刷新。从哐当哐当的绿皮车到时速百里的高铁、从彻夜排队买票到手机点点即时购票、从淡粉色的硬纸板票到蓝色的软质车票……似乎很难想象，这些改变就发生在三十年间。

曾经，春运时的“一票难求”是中国人最强烈的记忆之一。为了抢到车票，人们会在售票大厅里排起长龙般的队伍。客流大的时候，偌大的售票大厅甚至都容纳不下这群回家心切的人们，买票的队伍能一直伸展到大厅外。

在有着“世界小商品之都”之称、汇聚着大量外来务工者的浙江义乌，这样的景象曾是“常态”。

在铁路义乌站工作多年售票员胡素群的记忆中，春运就意味着忙碌，“以前排队买火车票的人非常多，春运时我们每天都要加班到很晚。”

车票是胡素群最熟悉的，也见证了这30年来的变迁。胡素群说，在80年代，火车票是淡粉色的硬纸板票。约在2000年后，计算机售票逐步实施，硬板票慢慢退出历史的舞台，粉红色的软纸车票代替了硬纸板票。

如今铁路实现联网售票，车票也“改头换面”成了蓝色软纸。人们也不必再为了这一枚车票彻夜排队，早在一个月前就可以通过12306网站、手机APP、自助售票机等多种途径购买春运车票，甚至还可以网上选座。

“春节回家的票早就买好了，用手机软件抢的！自己不用守在电脑前就能买到，真的很方便。”旅客周先生连连点赞。

有了网上购票后，现在来到售票窗口的旅客主要是退票改签，由于列车鲜有晚点和停运，售票大厅反而成了义乌站春运时最空旷的地方。

要说春运三十年来最大的变化，那便是回家的速度更快了，离家更近了。来自安徽省蚌埠市的秦德军在义乌发展已经二十多个年头了，每年春节前都要赶回家与家人团聚。

和其他拿着大包小包拖着沉重行李箱的旅客不同，秦德军的行李就是一个小背包。

“给老婆孩子的礼物还有置办的年货太重，我都快递回去了，估计现在已经到了。”秦德军笑着说。

在过去十几年，秦德军因为抢不到火车票只能坐长途汽车回家，有时还会赶上春运堵车，最长一次花了十八个小时才到家。但自从有了高铁之后就大不一样了，“到家最快的一列车只要两小时五十分钟，最慢的也才四个小时零十分钟。”

回家变得越来越方便、越来越快捷，是义乌外来务工者们的普遍感受。2014年12月10日，杭州到长沙的杭长高铁全线贯通后，人们告别了车厢拥挤、走走停停、速度缓慢的绿皮车，从此进入了高铁时代。

随着时代的发展，义乌站近年新增的高铁路线不断上升。据义乌站党支部书记斯多林介绍，为应对客流高峰，春运期间，义乌站共开行407列列车，其中高铁236列，普铁171列。从绿皮车到高铁时代，城与城的距离越来越近，越来越多的“新义乌人”回家路不复漫漫，乡愁不再是愁。