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继新款复兴号高铁列车大量投入使用后,大陆官方将着手升级,推出新一代时速可达400公里的新"智能高铁"。(图/新华社)
事实上,除了正在研发的目标项目,由中国南车青岛四方机车厂制造的CIT500型高铁列车,于2014年进行高速测试时,跑出试验时速605公里,打破法国高速列车TGV在2007年4月3日、于巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上所创造的时速574.8公里世界纪录。
CIT500型高铁研发团队成员之一、中科院力学所杨国伟研究员表示,"列车运行的阻力,包括车轮与轨道摩擦的机械阻力和车辆受到的空气阻力,当车辆跑到时速500公里以上,9成5以上都是气动阻力了。试验中的阻力系数比波音737巡航阻力高上许多,让超高速列车的技术困难度远高于客机。"
但在成本与实际营运的考量下,超过400公里时速的高铁尚不实用,但比现行350公里复兴号列车更快的400公里高铁,却已是大陆科技部正在加速进行的新计画之一。丁荣军表示,未来的新高铁耗能将可再降低17%,并将引入人工智慧,让磁浮列车与新高铁装载自动驾驶和无人驾驶等技术,给民众更新、更优质的体验。
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