大陆贵州铜仁市日前与美国的超级高铁公司（Hyperloop Transportation Technologies, HTT）签约，决定合资在当地兴建"超级高铁"（Hyperloop），要以接近音速的高达1220公里时速运行。
不过人民日报旗下左派媒体"环球时报"22日开宗明义"泼点冷水"，并引用中国工程院院士王梦恕所说："『超级高铁』仍是幻想，创新不能盲目跟风。"
报导甚至引述大陆问答平台"知乎"所见舆论，直指有声音担心是来"圈钱"的项目。
2013年"超级高铁"的概念面世，构想为设计接近真空的低压管道，以为气压喷射及电磁悬浮推动"运送舱"（capsule），预计运行时速可以接近音速，高达1220公里。
环时指出这家公司业务，遍及法国、乌克兰、印度和阿联酋乃至美国，但大多数项目都止于试验建设阶段，铁轨长度大多是几百公尺或者几公里，在贵州兴建10公里轨道已是历来最长，该公司现行个别项目甚至因资金或法律问题而被迫中断。
报导直言："『超级高铁』目前仍然处在一个需要砸很多钱的阶段，而且咱不说这技术到底能不能赚钱，就连能否实现真正的载客，现在都还不好说。"
中国之声报导，铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗表示，因为该协定涉及商业秘密，无法透露详细的投资金额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担，铜仁市和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起，就是要解决技术和资金短板。
周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件，尤其项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进，正因为铜仁比较落后，必须要弯道超车、后发赶超，如果走东部地区走过的老路，会一直跟在后面。
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