海航集团董事长陈峰日前在海航官微发表新年贺词时，坦承集团近年发展过急而面临“千亿负债到期、流动性困难，P2P平台兑付泰山压顶，公司股票市值缩水”等压力，海航旗下的香港航空更出现疑似内讧事件，前港航董事钟国颂名下的香港航空谘询服务有限公司，最近遭海航集团旗下公司入禀高等法院追债，涉款逾8.54亿元港币。明报和苹果日报引述消息指，事件或涉及内部纷争。
港航对外强调，有关诉讼并不涉及香港航空，强调公司如常营运。不过港航在财困阴霾下，近月来出现多名高层“跳机”事件。而且一笔43亿元的债务，又将在下个月到期。这次港航控告前港航董事的官司，份外惹人注意。
这宗诉讼案，原告为海航集团（香港）投资有限公司，被告为香港航空谘询服务有限公司。根据入禀状，被告一方违反双方签订于2010年12月30日的本票内的条款，涉及本金逾8.54亿元。原告要求被告还款，并赔偿违约损失。入禀状显示，原告和被告的地址均位于香港航空位于大屿山东涌的办事处。
据公司注册处资料则显示，被告公司已于2018年12月3日将注册办事处地址转到湾仔，2018年8月离任港航董事的钟国颂，为被告公司的唯一股东及董事。事实上，钟国颂在海航有份投资的香港快运（HK Express）亦担任重要职位，现为香港快运的执行董事长；根据香港快运早前公布，钟国颂曾在2006至2013年间担任香港快运副总裁。
海航集团一直被外界视为香港航空的最大股东，惟据外电在2018年初报道，时任港航首席财务官罗嘉奇在投资者电话会议上表示，海航将不再是港航的控股股东，海航已将所持港航34.16%的股权，以及所持港航母公司HKA Group的23.75%的股权，转让予独立第三方Frontier Investment Partner，海航旗下的海南航空仍持有港航27%的股份。然而，Frontier Investment Partner为一家离岸注册公司，外界对其所知不多，可见港航的股权架构始终不明朗。
海航集团联合创始人兼前董事长王健去年7月初在法国意外身亡，无独有偶，港航高层随即接连“跳机”，与大陆官员熟稔的惹琼巴、钟国颂、崔英旭及海航攻港的先头部队蒙建强，分别于去年7月、8月、10月及11月相继辞任港航董事；去年1月始出任港航董事及副主席的警务处前处长邓竟成亦于11月悄然辞去港航所有全职职务；曾在海航控股担任副总裁的新董事侯伟则在9月获委任为港航新主席。是次海航入禀追债一事与港航无直接关连，但港航潜在财务危机仍然有待观察
根据苹果日报早前报道，港航数笔今年到期的债券，部份孳息率直扑200厘高位，有分析直指债券已属垃圾级别，最快到期的为一笔总值约43亿港元的债券，外界均静观现金紧绌的港航本月是否有能力偿还。
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