中国承诺将确定空气污染和水污染对健康的具体影响——这是中国努力将中国人寿命从2015年的76.3岁提高到2030年的79岁的计划的一部分。在过去的五年中，天津雾霾天气的空气质量得到改善，已经使其1300万居民的平均寿命增加1.2岁。一组中国著名卫生专家认为，未来20年，中国的空气污染和水污染，以及肥胖、抑郁症和阿尔茨海默氏病，都是主要的健康风险之一。中国在限制煤炭使用、提高部门和汽车行业的标准后，已经降低了危险颗粒的平均浓度，加拿大天气网提醒道。
风险投资企业家李开福在美国电视广播公司CBS节目中表示，中国最大的资源可能是它的数据。他解释了人工智能在世界上人口最多的国家的前景。李开福曾在硅谷巨头苹果、微软和谷歌工作。他是人工智能领域最成功的创业者之一。 他的公司，创新工场（Sinovation Ventures），资助140个AI风险创业公司——从生产自行车到开发洗碗机器人。李表示，由于中国是个拥有14亿人口的国家，中国的AI公司可以只是收集和处理比其他地方更多的数据。在中国，数据已经成为一种丰富的自然资源。“中国移动食品配送是美国的10倍，移动支付是美国的50倍，共享单车设施是美国的300倍。而利用这些丰富的数据资源就可以赚大钱，提高用户体验，” 李开福在美国电视广播公司CBS节目中表示。
德国之声最近刊文称，中国正在成为世界汽车行业的创新中心之一。 因此，宝马前董事长以及大众汽车的新上任的负责人都把自己的命运与它联系在了一起。卡斯腾·布雷特费尔德在2016年3月成为一个白手起家的中国新的汽车公司拜腾Byton的共同拥有者。打算将其打造成堪与美国特斯拉公司竞争的全球竞争对手。在2019年底之前，应该朝着这个方向迈出决定性的一步。然后在南京建成的工厂将批量生产纯电动SUV M-Byte。起初只在中国出售。到2020秋，它将以45000美元的价格进入美国和欧洲市场。2021年计划开始批量生产K-Byte豪华轿车。到2023年，Byton将让电动汽车的年产量增至30万辆。其中约一半计划在中国销售，四分之一以上销往美国。M-Byte和后续车型中，据卡斯腾·布雷特费尔德讲，不仅会有高档轿车，而且还将推出配备最新通信系统，主要是联网的“智能车”。卡斯腾·布雷特费尔德相信，“汽车的未来将在很大程度上取决于中国”。
大众汽车2018年4月上任的CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess），也决定以另一种形式把赌注下在中国。 1月7日他在北京对记者说的一段话，很难想像几年前能出自德国和欧洲最大汽车制造商负责人之口：“大众汽车的未来将决定在中国市场的表现，”德国之声援引他的话称。
美国彭博社报道，2018春俄罗斯中央银行出售大量美国国债，并将收益转移到欧元和人民币。截至去年年中中国货币的份额已增至俄罗斯联邦中央银行的国际货币储备总额的15%，而在第一季度末仅占5%。根据国际货币基金组织的资料，人民币在俄罗斯的黄金和外汇储备的份额约为世界各国央行平均水平的10倍。而俄罗斯人民币的总储量约为全球人民币储备的四分之一，彭博社称。
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