中国民航局3月21日发布通告，宣布暂停波音737 MAX 8飞机的适航认证。这意味着波音尚未交付中国的104架737 MAX 8型飞机将不能投入营运。业内人士称，早前被停运的96架波音公司737 MAX 8型飞机，使中国各航空公司票价每日损失共超过亿元（人民币）。
早前，波音737 MAX型号飞机在不到5个月内两度失事后，3月11日上午，中国民航局向国内各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。
民航资源网数据显示，目前国内航空公司共运营737 MAX 8飞机96架，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。
《明报》引述国内航空业人士的话透露，波音737 MAX 8型飞机在国内均作为支线飞机运营，以每架飞机每日飞行9小时计算，若依该机型的平均上座率及平均票价，每架机的停运会使公司每日票价损失超过百万。
但这还不是大头，该业内人士表示，“各航空公司的飞机多是贷款买的或者是跟租赁公司租的。相比机场停靠费或票价损失，停飞时间内贷款的利息和租金损失还有飞机的折旧费用，因为每家航空公司贷款比率和利息不同，所以这些损失一时无法估算。”
另外，由于民航局21日宣布暂停发放波音737 MAX 8型飞机适航证，暂不知该机型是否可以重新获得适航证或重获适航证所耗时间，亦无法评估事件的最终影响。
美国总统川普（特朗普）2017年11月访华时，与中国签下总值2500亿美元的协议，其中包括波音价值370亿美元的飞机订单。
波音 737 MAX半年内连出现2起致命空难，全球多国禁止该机种的飞航。波音公司3月27日推出升级后的737 MAX飞机软件，以及新的驾驶舱警报和飞行员培训计划，表示这些变动将提高飞机的安全性。
在波音737 MAX重返蓝天前，还需要等待FAA和全球其它国家的监管机构对它的安全性签字。一些分析人士表示，这一过程预计至少需要6周、最多需要12周时间。
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