取消国企补贴？北京这样干

　　根据最新分析，去年开始的中美贸易战持续升级，中国经济放缓，中共对上市公司的补贴增加到创纪录的水平，此举更加大了中美谈判的难度。

　　《金融时报》（FT）报导，根据财务数据库公司Wind的分析，去年北京和地方政府对上市公司的补贴金额，同比（与2017年相比）增长14%，达到1,538亿元人民币（223亿美元），相当于该等公司去年总净盈收人民币3.7亿元的4%。此外，这些上市公司去年的收入增长减少到12.7%，同比下降近7%。

　　华盛顿智库战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）中国商业与政治经济项目主任斯科特‧肯尼迪（Scott Kennedy）说：“这些数据更加强人们对中企在中共支持下获得竞争优势的印象。”

　　肯尼迪特别提醒，Wind的这份统计，并不包括中共及其地方政府采取的“一系列隐性补贴和其它非关税壁垒”。去年，由于信贷增长疲软以及受中美贸易战恶化冲击，中国经济增长率仅6.6%，达到近30年来的最低水平。

　　在美中谈判中，华盛顿要求北京取消对重要行业提供大量补贴的不公做法，认为这是导致产能过剩，以及使中国企业在全球市场获得不公平竞争优势的主要原因。

　　“在未来某个时间点，将与中方达成协议。”川普总统27日在东京表示，“由于关税措施，成千上万的公司因为美国对中国商品的关税，正在撤离中国大陆，中共也正在对很多中企提供补贴。很多人以为是美国人在支付这个关税，其实不是这样的，他们仅支付一小部分（很多是中方在买单），我们正在从中方收取上千亿美元的关税。

　　5月13日，美国贸易代表办公室（USTR）公布，拟对另外价值约3,000亿美元中国产品加征关税，并公布3,805项产品清单，征求公众评论意见，预定6月底前完成法定程序。

　　上海中欧国际工商学院（China Europe International Business School）教授徐斌（音译，Xu Bin）表示：“中国（中共）去年采取多项救经济措施，补贴是其中的一部分。”。

　　根据Wind的分析，去年最大的补贴受益者是中石化公司（Sinopec），总共获得人民币75亿元的补贴。去年出现30年来首次销售量萎缩的汽车制造商，获得相当大份额的补贴，中共国有上海汽车（Shanghai Auto）得到人民币36亿元的补贴。

　　有些中国公司如果没有政府补贴，可能面临倒闭命运。长安汽车（Chang’an Automobile）去年获得国家补贴人民币28.7亿元，超过其净利润人民币6.8亿元。该集团最近几个月已解雇了数百名工人。

　　一家上海投资银行的负责人说，地方政府增加了对上市公司的补贴，主要目的是维持就业维稳及税收收入。

　　北京通常向参与国家基础设施项目或帮助实现技术研发目标的公司提供补贴。“当经济低迷时，更多的中国公司愿意从事政府项目，以获得政府补贴。”穆迪（Moody’s）香港副总经理钟汶权（Ivan Chung）说。

　　北京今年将通过减税帮助企业部门，据称将因此减少税收2,980亿美元。官方统计数据显示，去年11月份大型企业的利润开始下滑，今年4月份下滑速度达到近三年半以来的最快速度。

　　荷兰银行ING中国经济学家彭蔼娆（Iris Pang）表示，国内2019年仍将持续这种下滑趋势，因为汽车销售欲振乏力以及中美贸易战和科技战争恐无法在短时间内消停。