习亲自宣布通航 最高层为何如此重视大兴机场

北京大兴国际机场前日通航，习近平亲临宣布机场正式投运并巡览航站楼，高层重视程度可见一斑。分析认为，大兴机场在新中国70周年大庆前夕投运出于双重考量。一来体现70年来交通运输领域的历史性成就；二来揭开内地将"大兴"机场建设、加速佈局交通强国的新序幕。

从1949年"两航起义"至今，中国定期航班总条数已增长四百多倍，内地民航业发生了翻天覆地的变化，惟"大而不强"、分佈不均的情况仍然存在。

有接近民航局高层的消息人士透露，用最高水准建设大兴机场，正是最高领导人亲自拍板，其战略意义主要有三：加码佈局京津冀协同发展、展示中国基建的世界级水准、树立交通强国建设的标杆。

习近平2017年考察大兴机场建设地盘时就强调，"要创造一流经验，为我国基础设施建设打造样板"，今次更明确指出要"建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国"。中央以大兴机场投运为契机，加快交通强国战略部署的意味明显。

交通强国建设将提速

中共中央、国务院近日印发《交通强国建设纲要》，明确提出到2035年基本建成交通强国，形成主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成的"三张交通网"，以及围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系的"两个交通圈"。

交通运输部长李小鹏称，中国高铁里程、高速里程、内河航道通航总里程、港口货物输送量均为世界第一。相比之下，中国民航业在"三张网"中属最弱环节，而"两个交通圈"又将对民航业提出更高要求。

今次大兴机场投运以后，未来北京市航空旅客输送量将突破2.5亿人次，由此带动的各项生产要素更易实现高效聚集，以之为突破口，将对落实"三网两圈"总目标产生示范和带动作用。

2020年，"十三五"规划进入收官之年，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群，乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆等五大国际航空枢纽建设势将发力，交通强国总体建设亦将随之提速。