中国国家主席习近平正在希腊访问。两国宣布，同意推进中远海运集团建设希腊最大港口比雷埃夫斯港的投资项目。但该方案曾在地方社区引发反弹。
希腊在10日迎来了中国国家主席习近平的国事访问。希中两国11日宣布，同意推动中远海运集团投资希腊最大港口比雷埃夫斯港6亿多欧元的方案。这一投资项目被认为是加强两国共建“一带一路”倡议，与希腊建设重要国际物流中转枢纽战略对接的重要一环。
希腊总理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis） 与习近平共同发表加强两国全面战略伙伴关系的联合声明，强调双方愿通过比雷埃夫斯港等合作项目，推动落实两国政府间共建“ 一带一路”合作谅解备忘录。
米佐塔基斯说，“ 这条路将更加有活力，在未来更加重要。我不掩饰我们的好运，因为希腊的经济正在成长。”
位于欧亚非三洲交界的比雷埃夫斯港是全球50大集装箱港口，以及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。中国希望早日将这个港口打造成欧洲最大的商港，充分发挥其海－铁联运枢纽作用，提升中欧陆海快线的运能。为此，中国国营的“中国远洋海运集团有限公司”（COSCO）在2008年10月，从希腊当局的私有化招标中获得长达35年的特许经营权。2016年，中远集团收购该港口管理局的多数股权，达到67%的股份控制。
多年来，希腊在其欧洲伙伴施加的紧缩政策下挣扎，中国伸出援手购买不良的希腊政府债券以及资产，使得希腊投入中国怀抱，中国也因而将影响力延伸到欧洲。法国记者傅尔(Four) 就说，“ 希腊人非常清楚这一切，因为在希腊处于深渊时，中国是唯一同意向该国投入资金的国家。中国人在比雷埃夫斯港口创造了3000个就业机会，中国游客在希腊越来越多，希腊船东在中国建造船只。希腊政府越来越倾向于在联合国捍卫北京的立场，包括在敏感的人权问题上。”
中国在希腊的各种努力，包括把比雷埃夫斯港变为通往欧洲的新丝绸之路。尽管中国希望斥资6亿欧元扩大该港的营运，一旦中方的投资在2020年实现，中远集团将再获得对该港的另外16%的股权。不过，当地社区反弹，促使希腊上个月，回绝了中方在该港关键新货柜中心的提案。希腊表示，各项条件“尚未成熟”。中国提出成立大型游艇造船厂的建议，也遭到拒绝。显然，希腊方面还是要顾及本土企业。
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