近年中澳关系纷扰，各类传言不断。大陆最近又传出不可思议的消息，内容号称，北京到墨尔本要修建高铁，目标在三年内打通南北半球的超级跨国跨海工程。传言一出，立刻被网友打脸，这是完全不可能实现的事情。
根据大陆媒体观察者报导指出，这条“假消息”于2015年已经开始谣传。内容称，“一条13000公里不可思议的高铁（北京-墨尔本）将要建成。”该条高铁起点为北京，经京广线，南广线由南宁进入中南半岛、马来半岛的河内、万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市，再穿越马六甲海峡隧道进入印尼的苏门答腊岛、瓜哇岛等群岛，途经雅加达、万隆等印尼城市，经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥
▲网友谣言北京到墨尔本建立高铁的路线图
这起传言表示，工程由大陆中铁建、中交建总承包，工程全长13000公里，为全程高架铁路，设计跨海隧道2座，跨海大桥5座，设计最高时速为400公里每小时，计划总投资4600亿美元，由中国主导的亚投行向沿线各国提供融资支持。
工程完工后，北京至墨尔本预计在48小时之内便可到达，票价控制在1000澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过2000亿美元。该消息还附上这条高铁的规划路线图。
实际上，大陆国家铁路局官网、中国铁建股份有限公司官网和中国交建集团官网上，用“北京至墨尔本高铁”等关键词搜索，都未搜索到任何消息。权威媒体上也从来没有发布过北京-墨尔本高铁的相关消息。
该报导称，从技术的角度分析，目前没有国家能够修建足以跨越太平洋的“跨海大桥”。以2018年开通运营，目前全球已建最长的跨海大桥港珠澳大桥为例，全长55公里，海底隧道长5.6公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道。修建港珠澳大桥的水域平均水下深度37米，而太平洋平均深度3957米，以目前的技术水平，完全无法在太平洋海域修建跨海大桥或者海底隧道，更不用说修建高铁。
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