中国今年最重要的政治大拜拜“中国人大代表大会”5日登场，所有焦点将是对超长期计划“2035年远景目标”的讨论。
《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）资深编辑中泽克二（Katsuji Nakazawa）指出，中国国家主席习近平为未来15年设定的目标提供了他希望掌权多长的线索，从此观点而言，2035年远景中，一个有关台湾的计划浮出檯面—连接北京与台北的高速铁路与高速公路。他说，此蓝图暗示习近平意图改变现状的决心。
这篇“中国敲定2035通往台湾公路、铁路计画”的文章指出，中国共产党与中国政府共同发表的“国家综合立体交通网规划纲要”明确展示穿越台湾海峡，前进至台北的交通网络。
中国运输部长李小鹏在週一的记者会上谈论该纲要时，展示计画未来15年完成的高速铁路与其他交通网络地图，一道浅绿色线条延伸至台湾。
文章说，在台湾海峡兴建海底隧道的构想过去曾提出，但仅止于纸上谈兵，因为没有人执行如此浮夸、高昂计画的政治资本。这次有别于以往的是，中国出现握有庞大权力基础的强人领袖。这个超长期计画在两岸引起话题。
在中国，社群媒体上的反应从拍胸脯肯定—“2035很快就到，我们非常认真（推行）”，到质疑此计画，比如“15年后会成真吗？”皆有之。而在台湾，清一色对此抱持负面观感，网民说：“这只是白日梦”。
文章说，2020年1月，倾向独立的民进党总统蔡英文压倒性胜选，与中国形成对比的是，台湾因对武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）的反应，赢得国际讚扬，加上台湾经济表现亮眼，让蔡英文获得高支持度。
中国拒绝与台湾对话，除非蔡政府承认“一中”原则。鑑于蔡英文笃定执政至2024年，北京能打的牌鲜少，中国与台湾显然将陷入僵持。因此若北京—台北交通网络计划付诸行动，会有何局面？
台湾的坚拒令人难以想像会有一个友好的破土典礼，这进一步令人质疑，“如果中国真的要在15年后完成该计划，可以预见中国将强行开路至台湾岛吗”？
开路到台北的计划，其目的可能让台湾神经紧绷，这是狡诈的心理战术。如果习近平在明年的20大后仍是中国最高领袖，并最终延长其统治至2035年，统一台湾或许将成为具体议程。而台湾统一与该交通网络计划将深刻交织一起。
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