中国一名女子站车顶“维权”事件，让有关特斯拉“刹车失灵”的争议迅速发酵。虽然特斯拉已放低姿态，发声明许诺将尽量满足该名女车主的要求，但来自官媒的“追杀”并未停止。有党媒发文，要求主管部门在事故原因尚未查明之前，先责令特斯拉“立即停产停售”，引发舆论关注。
由中共国务院主办的《经济日报》，今年4月23日曾发表评论性文章，着力渲染特斯拉“刹车失灵”问题严重，并批评特斯拉高管在面对中国消费者的维权诉求时态度“居高临下”，高调要求监管部门“叫停特斯拉刻不容缓”。该文发表之初没有立即引起舆论界的更多关注，但两天后（25日）却突然被多家中国大陆媒体转载，而特斯拉或将被“暂停销售”成为了这些媒体主要的舆论导向，引起外界的猜疑与解读。
据了解，《经济日报》的这篇评论文章，以河南安阳女车主本月19日在上海国际车展的特斯拉展区站上车顶“维权”事件引入话题，继而列举了另外两起疑似“特斯拉失灵”的网络视频作为证据，高调质疑“刹车失灵”可能是“特斯拉车辆的共性问题”。
文章虽然也承认，特斯拉是否“刹车失灵”尚有待第三方权威检测机构作进一步的检测举证，但同时又声称，对尚未销售的车辆进行抽查的方式“无法客观地反映出质量问题”，更援引某工程师所声称的“特斯拉的很多新技术，只有它自己能检测，国内很多检测机构根本没有这方面的能力和设备”，由此断言“这种优势让特斯拉成为‘运动员和裁判员’，也让消费者维权陷入一种近乎无解的境地”。
接着，文章针对所谓特斯拉面对用户维权时表现出的“居高临下”和“美式傲慢”展开口诛笔伐，大骂特斯拉对中国消费者作出了“赤裸裸的霸凌之举”。最后，文章以刹车失灵事故“潜在的社会危害巨大”为由，要求相关主管部门“特事特办”，责令特斯拉立即停产、停售整顿，以消除社会公众恐慌云云。
作为中共中央直属党报，《经济日报》如此高调地对特斯拉展开舆论追杀，引起海外舆论的揣测。
有时政观察人士分析指出，中共官媒突然高调地拿一起存在诸多争议的“维权”事件做文章，大有倾举国之力对特斯拉展开舆论围剿的架势，其背后目的存在两种可能：其一，以检测需要为由，逼迫特斯拉交出一些关键技术的数据或资料；其二，打压特斯拉在中国消费者心中的优胜者形象，压缩其在中国所占的市场份额，为华为等中国企业生产的同类产品挤占市场开路。
观察人士还指出，特斯拉此前为了配合中共官方的监管要求，已公开宣布将该公司搜集的汽车用户数据存放在中国，但即使如此向中共屈服也没用，中共迟早还是会用自己的产品取代它，而华为现在所推出的自己的电动车，定价和特斯拉在一个区间，正是特斯拉的直接竞争对手。
不过，也有海外舆论认为，如果特斯拉真的现在就被中共逼迫交出关键技术，甚至直接被赶出中国市场，必然会让更多在华的外资企业感到寒心和不安，从而加快撤离中国的步伐，而这应该是北京当局目前还不愿意看到的。
值得注意的是，《经济日报》的前述评论文章已经悄然撤下，但仍有部分中国大陆媒体转载的文章还没有删除。
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