据消息人士透露，截至6月3日，累计有6.74万家债权人向中国海航集团申报了大约1.2万亿元人民币的债权。
路透6月4日报道，一名参加海航集团债权人会议的人士引述海航清算组的数据称，截止6月3日，累计收到6.74万家债权人申报债权，申报债权16.63万笔，申报债权金额约1.2万亿元人民币，其中包含理财产品申报债权299.59亿元。
该消息人士透露，据清算组负责人任清华称，海航集团已确认人民币4,057亿元债权有效，不予确认的债权人民币3,535亿元。此外，另有1,565亿元人民币的债权申报正在评估之中。
清算组在会议上称，“（海航旗下）321家公司实质上已经严重资不抵债，偿债资源缺口巨大。”
路透报道称，目前管理人在全力组织战投招募工作，但是否能够在短时间内引入有实力愿大力投资的战投存在不确定性。
中国全国企业破产重整案件信息网3月公告显示，海航集团清算组拟公开为海航旗下航空主业、机场板块和供销大集招募战略投资者。
海航集团1月末宣告正式进入破产重整程序，旗下多家上市公司亦同步公告被申请破产事宜。3月中海南省高级法院发布公告，裁定对海航集团等321家公司进行实质合并重整，并指定海航集团管理人担任321家公司实质合并重整案管理人。
《纽约时报》今年2月8日的报道指出，海航是中国近年来最大规模的破产企业，它的故事让人们得以窥见北京当局是如何对付国内实力最强的企业家的。
纽时报道称，最近几个月来，中共对私企加强了管控力度，要求企业家“在政治、思想和情感上认同”党的目标，中共还表示，要防止“资本无序扩张”，海航就以这样的过度挥霍举债而闻名。
汇业律师事务所的破产律师罗雪红表示，海航有2000亿美元的债务无法偿还，债权人将不得不审查数十个（甚至数百个）子公司。
罗雪红说，海航资不抵债是中国自2007年开始实施破产法以来最大的破产案，目前中国仅有76家上市公司完成过破产程序。
有专家指出，海航集团的破产重整，是1949年以来涉及金额最大的一起案例，处理情况极为复杂。此前有研究机构曾反对破产重整，认为危险太大，而主张协议重整。可海航集团的债务问题相当庞大，资产债务真实情况无人了解，即便是集团合并报表数据也不被认可，因此无人敢贸然接手。
习近平近年来多次发声，要求各部门“牢牢守住不发声系统性金融风险的底线”，海航集团破产的巨额债务对经济产生重大冲击，很可能引爆金融系统风险，这是习近平当局忧虑的事情。
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