根据今天发布的文件，波音现任与前任主管已与股东达成拟议的和解协议，将以2亿3750万美元解决董事会遭控对737 MAX飞机安全监督不力的诉讼。
2018年到2019年，有两架737 MAX飞机相继在5个月内坠毁，总共造成346人罹难，导致波音公司（Boeing Co.）这款最畅销的机型遭停飞20个月，最后是在波音大幅改善软体与培训内容后才重返天际。
这份拟议的和解协议今晚将在特拉华州衡平法院（Court of Chancery）提出，内容已获波音公司证实，将要求在一年内额外选出一名有航空/航太、工程或产品安全监督专业知识的董事。
主要原告纽约州主计长迪那波里（Thomas P. DiNapoli）与科罗拉多州消防和警察退休金协会（Fire and Police Pension Association）说，和解协议若获批准，在关于高层未能防范伤害风险的指控上，这将会是特拉华州衡平法院判出的最大笔金钱赔偿。
迪那波里说，波音董事会“未能负起信託责任监督安全，避免让公司、股东与客户捲入不安全的商业行为，董事会承认做出非法行为”。他说：“展望未来时，我们希望在此协议中同意的改革，将有助于防范波音与旅客未来遭遇悲剧，并重拾公司名声。”
这项协议要求波音董事会，必须任命至少3名有安全相关专业的董事。这项协议必须经法官批准才能生效，2亿3750万美元的赔偿金将由保险公司支付，而非董事会成员或高层主管。
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