去年夏秋之际，中国爆发电力危机。为缓解煤炭短缺，中共只好放行积压在港口的澳洲煤。据中国智库披露，去年第四季度中国放行的澳煤高达1170万吨。有媒体指，中共单方面禁止澳煤进口，未损害澳洲煤炭出口，自己却发生能源短缺，完美演绎搬起石头打自己的脚。
24日引述彭博报道，中国智库丰光煤炭物流（Fengkuang Coal Logistics）称，中共海关数据显示，去年第四季度中国最终放行进口620万吨澳洲焦煤，以及550万吨动力煤，总计1170万吨。
由于澳洲坚持追溯新冠病毒来源，惹恼中共，北京在2020年底叫停澳洲煤炭进口后，到底有多少煤炭滞留在海上并不清楚。但中国去年秋天爆发限电危机，很可能会放行了大部分积压在港口的澳洲动力煤。
报道调侃，数十艘载运澳煤的货船滞留在中国沿海好几个月，被困在不让船东卸货的北京当局，和不让它们离开的买家之间。结果，这场传奇性的澳煤禁令，中国完全没赢，反倒是中国不喜欢的国家-加拿大与美国弥补了煤炭缺口。
数据显示，去年中国焦煤采购总量为5500万吨，来自美国的焦煤进口量增长了近10倍，占中国进口量的近20%。与此同时，从加拿大的煤炭进口量也大幅增加。
中国动力煤价格再度上浮至千元
中共发改委去年强力干预煤电市场，一度抑制了煤价上涨。但此举并未长期有效，中国新年到来之际，中国动力煤价格出现反弹，再度上浮至千元以上。
据陆媒界面新闻24日报道，一位港口动力煤分析人士透露，自1月中旬起，动力煤现货价格开始上浮，1月24日的5500大卡动力煤现货价格已达1080-1090元/吨。
1月21日，中国电力企业联合会发布的周度中国电煤采购价格指数显示，5500大卡电煤指数报每吨1010元，环比前周增长37元/吨，涨幅3.8%，月内涨幅19.1%。
上述分析人士表示，目前市场煤需求阶段性释放，但现货减少，煤炭库存回落，造成动力煤现货开始涨价。
报道称，随著冬奥会临近，煤矿安全检查趋严，且中国新年即将到来，上游部分煤矿陆续放假，市场煤停发，部分煤矿煤管票已用罄，处于停产状态，使得煤炭调出量减少。
此外，目前港口煤价涨得较快，坑口煤价涨得较慢，导致贸易商发运成本处于高位，发运积极性不高，大部分贸易商年前暂停发运，或只在当地销售。
据鄂尔多斯煤炭网报道，目前产地平均到港成本倒挂20元/吨，贸易商发煤多为固定用户接货。
据该网站报道，去年12月煤价持续下跌，迭加中国神华（601088.SH）连续四次大幅下调煤价，促使贸易商抛售，很多大型贸易企业的煤炭都已抛售干净。今年年初，需求拉起后，市场煤出现供不应求。
与此同时，港口煤库存亦出现下滑。截至目前，环渤海港口库存1635万吨，日均较上月下降26万吨。
易煤资讯称，当前港口库存仍在快速减少，因市场煤量紧缺，港口市场仍存在结构性支撑，预计本周偏弱运行。
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