商飞供应商登上美国最新清单 C919到底何时交付

亲中共媒体多维报道：经历多次延期，中国国产大飞机C919最新的交付时间表定在了2022年。

据中国媒体财新网2月8日报道，在2月7日举行的一次内部会议上，中国商用飞机有限公司（简称中国商飞）董事长贺东风表示，2022年，大飞机项目将由研制阶段逐步转入产业化阶段，并称当前任务迭加、矛盾交织、形势紧迫。中国商飞官网披露了会议内容。

贺东风表示，无论遇到什么困难，都要坚持把大飞机搞上去，要保持战略定力，用战略上的坚定性应对环境的不确定性。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，又称“国产大飞机”，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320，计划首家用户为中国东航。2017年5月，C919成功首飞，并于2020年12月进入中国民航局适航审定阶段。

适航审定是民用航空器量产和商业运营的前提，指对航空器能否在不同条件下始终保持安全运行状态的性能进行认证。

中国商飞原计划在2017年完成C919的适航审定并开始交付，但时间表一再推迟。

C919的供应链体系与美国息息相关。当前C919采用的惟一一款发动机是CFM公司生产的LEAP 1C，航电机载设备供应商则包括霍尼韦尔、伊顿集团等美国航空巨头。CFM是通用电气和法国赛峰集团的合资公司。上述设备若被美国出口限制令卡住，将给C919未来的量产交付造成巨大影响。

对此，贺东风在上述会议上称，要力促开放合作，团结好国内外供应商、合作伙伴、客户，为公司型号研制、飞机运营争取支持。

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美国商务部2月7日将33家中国实体纳入“未经核实清单”，要求美国实体向这些实体出口、再出口或转移受美国出口管理条例 （EAR）管辖的物项时，必须申请出口许可。名单包含中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司（简称万航模锻）。

万航模锻是中国商飞的供应商之一。官网资料显示，万航模锻承担了C919机身、机翼、起落架、舱门等7大部段上百项关键件的研制生产，提供超过2,000多件试验件和装机件。该公司称，通过C919大飞机锻件关键技术攻克，万航模锻大幅提高了大飞机材料国产化水平，实现大型客机锻件自主创新的国产化道路。

对于美方上述举动2月8日，中国商务部网站发布发言人答记者问指出，中方注意到美国政府有关公告。美方以所谓“无法令人满意地完成最终用户访问而导致其诚信无法核实”为由，将中国实体列入“未经验证清单”，中方坚决反对。

发言人强调，这不利于中国，不利于美国，也不利于整个世界。美方应立即纠正错误做法，回到合作共赢的正确轨道上来，与国际社会一道，为全球产业链供应链稳定和世界经济复苏多做贡献。