冬奥闭幕4万人如何高效集散：直击调度“秘密”

　　2月20日晚上，北京冬奥会闭幕式在鸟巢举行，约4万人欢聚鸟巢。从最远的张家口到北京23个远端集结点，观众通过组织高效的交通运输，完成“家”门口到会场的空间转换。让“远道客人”晚来早走、公铁联运无缝衔接……除了一贯的准时高效，交通保障过程中的精心、贴心彰显“北京温度”。

平谷观众抵达鸟巢1分钟不差

　　“门头沟车队准时出发了……”20日15时05分，位于市公安交管局的冬奥交通保障指挥调度中心内，工作人员记录着远端集结点的发车时间。数块高清屏幕组成的监控大屏上，车队行进画面、车头视角实时呈现。不需要前方人员汇报，车辆状态尽在掌控。安装在所有涉奥车辆上的智能指挥调度终端，给指挥调度中心装上“千里眼”。

　　“昌平出发了”“石景山出发了”“平谷、顺义、密云出发了”……市交通委负责闭幕式交通保障的丁松，手中捧着密密麻麻的闭幕式交通运行流程表，一条条仔细比对，不能迟，也不能早，准时是高效有序的前提。这张流程表上，当日细碎的发车任务多达238条，运输高峰期，任务间隔最小只有5分钟。

　　在这个“三合一”指挥中心，来自市交通委、市公安交管局和冬奥组委交通部的工作人员，都在忙碌着。“北四环辅路有交通事故！”大屏幕上可以清晰看到，一名电动车骑手与社会车辆发生碰撞，不到10分钟，交警、急救车辆都赶到现场，快速处置、恢复交通。

　　为保障各类人员运输衔接顺畅，市领导亲自部署，建立了由车长、集结点负责人、运输企业调度、带道警长和区运管部门负责人之间的“握手”机制。“平谷车队进场了，1分钟不差！”市交通委工作人员边记录边惊叹。一旦发现某车队行驶进程“超前”，调度人员会及时联系带队警长，“适当压压车，准点进场，别扎堆儿。”

张家口“客人”晚来早走

　　闭幕式人员运输总规模约4万人，涉及车辆千余辆，保障人群包括奥林匹克大家庭成员、三赛区技术官员、运动员、演职人员、志愿者、观众、新闻媒体等十余个群体。“总结开幕式交通保障经验，我们在公铁接驳时刻表等方面继续细化优化，武警、公安特勤部门也进驻指挥中心，确保进场散场时不出现沟通问题。”指挥调度中心综合组负责人、市交通委综合运输处处长张涛介绍。

　　闭幕式运输，一个写进保障方案的重要服务原则就是“晚来早走”，这主要是服务张家口赛区远道而来的“客人”。17时10分，早就“锁定”高铁太子城站站台的监控画面上，一趟趟金色大巴车首尾相接、陆续抵达站台，大巴车门对着高铁车门，让转运人员无缝衔接上车。