坠机事件与东航腐败及江绵恒

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岳山评论文章：3月21日发生在广西梧州的中国东航坠机事件，留下不少谜团。按照专家说法，如果不是外物击撞，无非就是人或机的问题。但无论如何，当局不可避免要对事故进行追责，由此不得不提一下东航背后的腐败，以及后台靠山。

不寻常的坠机事件 分析原因文章被删

根据大陆航空APP“飞常准”的数据显示，出事的东航MU5735航班一直在约8,869米高度巡航飞行，当天飞机从8,869米高度突然在短时间内急速直线坠落，被不少专业人士认为完全超出了认知。

报道引述国际知名航空安全专家托马斯‧杰弗里的话表示，“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男则分析，这架飞机最后失事的时候，数据比较奇特、非常不正常，它从8,000多米高空快速地坠落，几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行。

但一些分析具体原因的专业观点文章则被官方封杀。

如《财经》杂志旗下“出行一客”采访到的民航业内人士李瀚明分析说，这种情形的事故一般有三个原因：“其一，是飞行员有意自杀；其二，是被导弹等外物打了下来；其三，是飞机设计或者维修保养的问题。”

这篇文章后被新浪网删除。

另一篇是质疑维修不力的。据《一点财闻》报道，这两年因为疫情后的巨大亏损，为减轻经营压力，东航一度通过多种手段压降成本，包括严控维修费用。这篇文章随后也在大陆被删除。

同时，陆媒引述的“东航权威人士”称，严控维修成本的网传消息失实。

民间分析被封杀，结果可能就像铁链女事件一样，官方的结果即便难以服众也不许质疑。黑盒子仍未寻到，即便寻到，如果真是如此，相信官方也会掩盖。

中南海罕有快速响应与航空业腐败水深

有关坠机原因，最可怕的是飞行员自杀一说，我们当然不希望是这样，但在当下的中国，这种报复社会的事很多，已经发生许多血案。这是因为官方高压加上洗脑，许多人有冤无法排解，会采取极端做法，这已经成为中共治下特有的互害模式。

但如果说是人的问题，往往还可能与航空业的腐败问题相关。

据中共官媒报道，这次事故震惊中南海，21日事发当天，习近平闻讯后立即要求彻查事故原因。

这次中南海快速反应，也令人觉得不同寻常。法新社报道说，中共高层这次罕见地做出了非同寻常的快速反应。

对比2019年3月21日中午14时，江苏响水天嘉宜化工厂发生爆炸事故。隔日的3月22日，习近平和李克强才下指令，强调全力抢险救援。2021年7月20日河南发生罕见洪灾，习近平隔天于21日才发指示，当时他人去了拉萨。

这回中南海快速响应，应该事出有因。总之东航这回出了大事故，领导层要栽了！

发生空难的中国东方航空集团公司总部位于上海，是中国三大国有航空运输集团之一。

据陆媒报道，截至2020年底，东航的机队规模达七百三十余架，号称拥有中国大陆规模最大、商业和技术模式领先的网际网络宽体机队。目前，东航构建起以上海和北京为主的“两市四场”双核心枢纽网络。

东方航空十多年前就是腐败重灾区。从2006年中货航腐败窝案爆发至2013年，东航就有12名高管落马，包括东航两名副总经理吴九洪及佟国照。2013年6月，已经退休两年多的东航原副总经理陈海鞠被查。

到2015年10月，东航被中纪委官网通报批评，中央巡视组称该公司领导层存在违规任用人员和利益输送等问题。据称巡视组还收到了反映一些领导人员问题的线索。

但东航随后并没有高管因涉贪落马，背后是否有谁在撑腰，不得而知。

东方航空公司去年4月曾爆出性贿赂丑闻，女角是有“劳模空姐”之称的党支书空姐倪高平，她是东航客舱部高级经理，被举报受上司教唆向更高层次的官员仇某进行性贿赂，并且有不堪入目的微信截图为证。但几天后上海警方就迅速通报称事件为编造，“造谣者”仇某已被刑拘。事件之后也没有下文，最终真相是什么，至今也是个谜。

从这次东航坠机迅速封杀质疑原因的文章来说，其危机公关背后还是势力强大。

东航的大佬与幕后的江绵恒

东航董事长刘绍勇，生于1958年11月，河南人，2000年12月就任中国东方航空总经理。2002年10月，任中国民用航空总局副局长。2004年8月，任中国南方航空集团公司总经理。2004年11月，兼任中国南方航空董事长。2008年12月，任中国东方航空集团公司总经理、中国东方航空集团公司党组副书记、中国东方航空董事长。2016年12月任中国东方航空集团公司董事长、中国东方航空集团公司党组书记、中国东方航空董事长。

与刘绍勇有密切交集（同为河南老乡，在南航多年上下级）的前中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长司献民，于2015年11月被查。2004年11月，刘绍勇任南航董事长后，曾提拔司献民任总经理。

司献民曾以漂亮空姐服务巴结江派高官、广东省副省长万庆良，他被查的背后水不浅。

江泽民长子江绵恒所掌控的上海联和投资有限公司，不仅是东航股东之一，也是东航子公司上海航空股份有限公司的控股股东。据上海航空2002年度报告显示，江绵恒是该公司法人代表。

2009年6月6日，东航采取换股的方式进行吸收合并上海航空（股份）有限公司，2010年3月16日成立新的上海航空有限公司。

另外，东航主要枢纽机场包括上海的两大国际机场——上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，而江泽民之子江绵恒的诸多公开身份中，其中之一就是上海机场集团公司等单位的董事会成员。

据旅美经济学家何清涟的推特指出，据可靠资料，政商学三栖的江绵恒的商业利益网中心是上海联和投资。凭借这家公司，江成为新太子党在中国资本市场的开路者。

上海联和投资有限公司投资科技、航空、电信、金融等众多领域，如中国网通、微软、上海汽车、上海航空、上海机场、上海银行等。

以上海为老巢的江泽民家族，被外界称为中国第一腐败家族。至此，同样腐败的东航背后，江绵恒的身影浮现。在后续的事故追责中，人们应该关注这一点。