中共交通部发文遭封杀 因泄北戴河秘密？

资料图：在中国河北省秦皇岛市北戴河，一名安保人员站在一个不对外开放的大院外守候。每年中国领导人都会在该市举行特别会议。(Simon Song/South China Morning Post via Getty Images△)

岳山评论文章：时近7月底，按以往惯例，中共高层将进入以休假为名的北戴河会议时间。而尽管官方曾吹风“北戴河无会”，外界也有人跟风断言没有会了，但每年总会被传闻围绕的北戴河政治戏，似将开启，只不过是官方对维稳更加严密，不容得透出一丝消息。

7月29日，陆媒《澎湃新闻》发表一篇题为“交通运输部直属机关纪委：严明党员干部暑期集中休假纪律”的报道。笔者当时只是浏览了内容然后收藏链接。但这篇文章隔日已被下线。30日查询发现，陆媒其它转载也纷纷删除。

中共封杀交通运输部通知或涉三个敏感点

这个来自中共交通运输部机关纪委的消息，对于中共而言为何如此敏感，需要急忙封杀？

笔者认为，应该有三个敏感点：

其一，是泄露了中共的“中央和国家机关”官员有个“暑期集中休假”特权制度。这个特权制度应该是从毛泽东时期沿袭下来，干部们按不同级别标准，在暑期分批轮休。这种休假与劳动法规定的年休假等正常假期可能并不是一回事。“中央和国家机关”下边的干部们的暑期集中休假，可能是跟着党国大佬们享受的福利。

其二，是意外泄露了在7月29日这个时间点，中共高层北戴河休假即将开始。

中共交通运输部发文被删除（网页截图）

北戴河会议之所以一直倍受关注，一是因为是权斗重头戏，二是因为神秘，每年人们都只能从中共高层活动的一些蛛丝马迹，观察北戴河会议是否召开或结束。比如过去几年都是中央党校校长、中组部长这类角色，提前到北戴河慰问开始休假的专家，由此说明北戴河时间开启。但今年，中央党校校长陈希未见有前往北戴河的动静。

7月26至27日，中共当局在北京举办省部级主要领导干部专题研讨班。习近平在会上定调中共二十大将明确宣示其党所谓“举什么旗、走什么路”，并大谈其五年乃至十年“功绩”。这篇讲话被外界视为是习近平继续第三任期的宣言书。但习近平也自感危机重重，用他自己的话说是“需要应对的风险和挑战、需要解决的矛盾和问题比以往更加错综复杂”。

7月28日，习近平主持政治局经济工作会议，再次强调动态清零防疫政策，但在清零政策严重冲击经济之下，这次会议中共没敢再提GDP增长目标问题。

7月28日下午，中共政治局就所谓“人才强军战略”进行集体学习，习近平称要“确保枪杆子始终掌握在对党忠诚可靠的人”，在全党高举“两个维护”之下，就是要枪杆子掌握在对习忠诚可靠的人手里。

28日当晚，习近平和美国总统拜登通电话，习就他一直耿耿于怀的台湾问题，放言“玩火必自焚”。外界质疑习近平为保二十大连任，在将要开的北戴河会议上面临内斗压力，因此要以对美强硬来给党内看。

7月29日，李克强还在主持召开国务院常务会议，栗战书还主持全国人大常委会委员长会议。中央统战工作会议7月29日至30日在北京召开，习近平出席会议并讲话，其他六常委也都有到会。

如果像交通部前述被删除的通知看，如无意外，下周，应该就是中共传统上的北戴河休假（会议）的时间了。

其三，交通部的通知，泄露了中共进入保政权的非常时期，进入某种战时状态。

该通知强调休假期间的“政治安全”，还要“严守政治纪律和政治规矩，严格执行请示报告制度，在大是大非面前保持政治定力”。这有点令全世界正常社会，特别是西方国家观察人士感到惊奇和不解。这样严加约束，算什么休假？不如不休也罢！

其实这也正好说明中共政权目前处于深度危机，中共领导人连休假，甚至睡觉都担忧朝不保夕，红朝随时“忽喇喇似大厦倾”。

北戴河会议前的紧张显政权风声鹤唳

有关北戴河气氛紧张的信息，上个月已经爆出，一名住在北京军队大院的红二代6月就曾向笔者透露，大批军人开往河北，但不知是要做什么。

6月27日，也有到过秦皇岛的人告诉自由亚洲电台，武警已提前进驻北戴河外围戒备。

6月份，有大陆自媒体传出消息说，河北秦皇岛市工商部门展开清查刀具行动，严防刀具被作为攻击的器具。此举给今年的北戴河会议增添了紧张气氛。

另外，路透社6月报道，美国特斯拉私家车被禁止驶入北戴河地区，并称事关国家事务。外界解读这是暗示中共怕特斯拉对领导人的活动构成不安全因素。这其实也是中共自己搞间谍活动成瘾、反应过度的折射。

对于中共官场来说，现在已经人人自危，北戴河按说没有太多故事。作为大外宣之一的《南华早报》，在2018年7月19日曾援引消息人士称，到北戴河休假的官员，所有人都处于重重护卫之中，请求见现任领导人十分困难。

2020年8月10日，曾到北戴河拜访中共高官的河北学者杨先生对自由亚洲电台说，最近几年，离休高官在北戴河说话谨小慎微，怕得罪人：基本上每一家人相互不见面。互相散步的时候，还要避一避，避免直接接触。

有“妄议中央”的剑在头上悬着，还有这两年中共严厉的防疫政策，还要加发一个“严守政治纪律和政治规矩”警告，可见中共最高层的害怕翻船的恐惧已经到了风声鹤唳的程度。

交通运输部犯政治“小错误” 李鹏之子升官难

同时，中共交通运输部机关纪委泄露这个消息被删除，可能也会面临被内部追究的政治后效应。

交通运输部目前挂名的一把手是全国政协副主席（副国级）、交通运输部党组书记杨传堂。但是他已经一年未能正常履职，其最后一次公开露面是在2021年6月24日，主持一次交通运输部党组会议。今年3月的两会也缺席。

交通运输部网站显示，6月24日后的交通运输部党组会议，都是由其行政“一把手”即兼任部党组副书记的交通运输部部长李小鹏代为主持。

杨传堂已年满68岁，已是“超龄服役”。有传闻指他可能是有病不能上班。另一说法是说杨传堂主掌交通运输部期间，大力扶植滴滴出行，并支持滴滴出行赴美上市而惹怒中共高层。

既然杨传堂久不在位，这次交通运输部纪委发休假通知制造的“新闻事故”，就要问责到李小鹏了。

今年63岁的李小鹏，其父李鹏，在生时就是最热衷于北戴河休假的中共前高层之一。尽管交通运输部是部长负责制，正部级的李小鹏过去一年都未能顶掉挂名不做事、排名却在前的杨传堂。这次因为手下一个小小的通知泄露了北戴河秘密，李小鹏在二十大可能不用想着进政治局了，转任闲职可能性更大。