苏联堵死一条河 日本海成为中国永远的痛

翻开中国东北地区的地图，我们会发现，中俄现在的边界是以黑龙江和乌苏里江为分界线，而如果按照1689年中俄签订的《尼布楚条约》来看，中国东北地区的疆域远达毗邻日本海的库页岛地区。

倘若按照1858年中俄签订的《瑷珲条约》和1860年的《北京条约》来计算，中国失去了江东六十四屯60多万平方公里的土地和乌苏里江以东的40多万平方公里的土地。

而也正是这些领土的丧失，导致中国由原来与日本海相接壤的国家，变成了远离日本海的地区，160年前这两份丧权辱国的条约的签订，使得中国彻底失去了日本海的沿岸港口。

其实当我们打开现今的东三省地区的地图，我们会发现，除了黑龙江省和辽宁省永远无法与日本海联系上，黑龙江省和辽宁省中间的吉林却至今与日本海有着航运沟通。

也就是说，自吉林省出发的船队可直抵日本海。这又是怎么回事呢？明明东三省的黑龙江和乌苏里江以东的地区早被晚清割让给了沙俄，为什么吉林的船队可以到达日本海呢？

我们打开吉林省东侧地图放大，会发现吉林省东部有一段非常狭窄的区域，这片狭窄的区域，其东侧为俄罗斯，西侧为朝鲜，中间是一条分界中国、俄罗斯和朝鲜的图们江界河。

该地区隶属于吉林省珲春市，这片区域非常狭长，仅以一条公路与内地相连接。

该地区最狭窄处的宽度几乎与公路的宽度相差无异，勉强容得下公路在此穿插而过，沿着这条公路向东南方向前进，就会来到中国最东端的著名村庄---防川村。

由于防川村地理位置极其靠东，且交通不便，因此国家未能对防川村进行大规模开发，沿着这条区域走到头，就会看到中国在此设置的边防哨所。

站在这座祖国最东端的边防哨所放眼望去，左侧是俄罗斯，右侧是朝鲜，不远处15公里的海域就是日本海，按照国际惯例，中国的船队可经由此片区域内的图们江左侧顺流东南进入15公里外的日本海。

然而，《北京条约》签订后的92年后，也就是1952年，苏联在允许中国的船队可自由出入图们江后，却于当年在图们江上架起了一座苏朝铁路大桥，该铁路大桥长650米，宽20米，而距江面高度仅仅11米。

那么这样一来，由于大桥的高度太低，中国行驶在图们江上的大船就无法通航了，仅能维持小船通过。

咫尺天涯的日本海，却因为这座桥的存在而致使中国彻底失去了通往日本海的港口，中国通往日本海港口的梦想生生被苏联掐死于摇篮中，日本海永远成为中国人内心的痛。