土鸡封锁海峡打破普京幻想 普京布局只剩中国

墙内自媒体刘庆彬文章：自“北溪”管道爆炸后，俄罗斯便将土耳其方向视为了未来天然气出口的关键节点。但随着埃尔多安政府在能源问题上连续出台几项针对俄罗斯的措施，这个幻想显然已经被打破了。种种迹象都在表明，土耳其似乎也不是一个稳定的合作伙伴。在几大方面的努力都受挫的背景下，东方已然成为了普京政府针对未来俄罗斯能源出口布局中，硕果仅存的方向。

据彭博社等外媒报道，近日，土耳其政府要求俄方，在进口天然气价格上做出让步，给予土耳其25%的气价优惠。埃尔多安政府此举是为了避免国内能源价格随国际能源价格持续升高，缓解土耳其里拉的通胀压力，并为明年的大选提前赚取声望。

而在要求获得气价优惠前，土方刚以航运保险为借口，阻止了近30艘油轮通过土耳其海峡，使得大批油轮被迫在这一关键国际水道外苦等，直接展示了自己随时封锁海峡，干扰黑海能源运输的能力。此举不仅让俄罗斯十分的被动，同时土方这一系列行动，也让俄方此前通过土耳其维持向欧洲出口天然气的计划，充满了不确定性。

大家都知道，能源出口是俄罗斯的经济命脉，而在节能减排成为全球共识的大背景下，天然气在俄罗斯能源出口中的比重正逐年提高。欧洲则是俄罗斯此前最重要的天然气出口市场。在俄乌开战前，俄罗斯向欧洲运送天然气，大体上有三条路线。首先是经过波兰和乌克兰的两条陆上石油管道，其次是波罗的海海底的“北溪”管道项目，最后便是黑海方向上的海运和“土耳其溪”管道。

但在今年9月，“北溪”项目的两条管道都发生了泄漏爆炸事故，虽然还没有确实证据，但德国等国家普遍认为，“北溪”项目是遭到了人为破坏。而在“北溪”事故后，随着俄欧之间矛盾的愈演愈烈，经波兰向德国运送天然气的管道现已基本停用，经过乌克兰的管道虽然还在使用，可随时有被乌方切断的风险。俄欧之间的“友谊”石油管道中经过乌克兰的一段就已停止运营。因此，普京政府将主要注意力放到了黑海的“土耳其溪”管道和航运上，而这两种运输方式，都不可能避开土耳其。

因此，在“北溪”爆炸后，普京就主动提出，要在土耳其的欧洲领土上，建造全欧最大的天然气枢纽，并将“土耳其溪”项目延伸至保加利亚等国。埃尔多安政府此前也同意了俄方的提议，并多次表示土耳其正在变成天然气枢纽。

可土方最新一轮的行动，已经让外界感到，一直在美俄之间左右逢源的土耳其，在外交政策上的稳定性太差。只要西方给予足够好处，俄罗斯随时都有可能失去黑海这最后一条相对稳定的对欧天然气运输通道。

除了在黑海方向上被土耳其要挟，俄罗斯在中亚方向上也是出师不利。普京提出的与中亚国家建立“天然气联盟”，共同向中国等国家出口天然气的提议，在哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦遇到了阻力。普京政府出兵乌克兰的举动，让这两个中亚国家担心，乌克兰的一幕会在自己身上重演，因此不愿为了经济利益，与俄罗斯捆绑太深。

在土耳其方面不确定性增加，中亚又直接拒绝合作后，中国似乎就成为了俄方最后的选择。毕竟，中国和俄罗斯原本就在天然气领域有着良好的合作基础。俄罗斯一直是中国重要的能源供应国。在俄乌冲突爆发后，中国也与俄方一道，推动了“西伯利亚2号”等新能源管道项目的建设。

更重要的是，中国的外交政策延续性更强，不会像土耳其一样为了短期利益左右横跳，也不可能轻易提出25%价格优惠，这种让俄方很难接受的要求。因此，中国其实才是俄罗斯最稳定的天然气合作伙伴，是未来俄天然气出口的唯一希望。除了直接向中国出口天然气，绕道中国，向印度、东南亚乃至欧洲出口天然气也不是毫无可能。

而对于中国来说，从俄罗斯大量进口天然气也是利远大于弊。随着中国对全球作出承诺，将在2030年前实现碳达峰，中国对于天然气这种清洁能源的需求日益增加。俄罗斯较近的距离使得中俄之间可以通过管道，以远低于LNG的价格，更加方便地进行天然气贸易。

此外，中国是与俄罗斯同等体量的大国，没有中亚国家在安全上的担忧。再加上中国建立起了东北、西北、西南、海上四条稳定的能源进口通道，欧洲的一幕也不可能在中国身上重演。

图注：中国沿海的LNG储存设施

由此可见，只要普京政府能认清事实，不再在欧洲和中亚等方向上做太多的无用功，将主要精力放到东方，尽快推动几条新天然气管道的建设，中俄之间的天然气合作就将进入一个新的阶段。俄罗斯也能够在错综复杂的国际局势中，确保自身的经济稳定，以更好的状态应对西方的全面制裁。