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近日,美西方刚宣布限制俄油价格法案,土耳其第二天 就使出“神来一笔”,要求 无法提供有效保险证明的游轮 不得通过土耳其海峡。
据海外网消息,隶属哈萨克斯坦的油轮,携带大量石油 来到土耳其海峡,船上的石油价值达12亿美元,本该顺利离开的油轮,却被土耳其强硬要求 提供有关数据和高昂过路费。
据悉,约有26艘油轮 被堵在了土耳其海峡入海口,船上有近2300万桶石油,其中有一部分 属于哈萨克斯坦的里海管道财团。
土耳其给出的解释是,这些油轮保险失效,加上航行条件复杂,之前就有两艘普通货轮,在土耳其海域相撞了。
在此之前,这样的事故 在土耳其海峡经常发生,因此,土耳其要求路过的油轮 提供保险确认函,万一油轮经过土耳其海峡时出现意外,就可以找到事故负责人,不用自己来为油轮收拾烂摊子。
表面看起来,土耳其的要求并不过分,只要哈方的油轮 买了保险即可通过,但为什么哈方走不了呢?
因为除了保险确认函之外,土耳其还狮子大开口,要求船主 给土耳其1300万美元的运费,这一点让哈方很难接受。
土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一航道,也是中亚、俄罗斯和中东黑海沿海国家的唯一出海口,在这样的情况下,土耳其海峡也是全球最繁忙的海峡之一,哈萨克斯坦是内陆国家,没有自己的港口,之前一直都是从土耳其海峡出行,这次土耳其的行为,表面上是限制俄罗斯,却让哈方也承受了无妄之灾。
其实这也不是土耳其第一次“坐地起价”了,早在2000年的时候,土耳其也对中国出过手,中国“辽宁舰”的前身“瓦良格”号归国,也受到了土耳其的阻拦。
苏联刚解体时,这艘航母还没有建造完,乌克兰当时因为经济原因,没有办法继续建造,只能选择“变卖”,最终还是我们经过了长时间谈判,花费2000万美元,才让“瓦良格”号有了“中国户口”。
就在“瓦良格”号从土耳其海峡经过的时候,土耳其突然发难,称航母体型太大,且没有动力装置,万一出现意外,就会撞上大桥,要求我方立刻返航。在经过多方谈判之后,土耳其才同意放行,但需要中方缴纳十亿美元的保证金。
由此可见,土耳其依旧野心勃勃,此次扣留哈方油轮,也不是为了针对哈萨克斯坦,只是借此展示土耳其 在黑海地区的控制力和话语权。其实,土耳其和印度一样,都有大国梦。
这件事 也是给哈方提了个醒,石油出口通道多元化的重要性不言而喻,未来全球能源格局 也将因此发生改变。
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