不止海参崴 俄对华开放库页岛 700卡车等通关

俄乌一战打出新格局，允许中方用海参崴港口后，俄对华开放库页岛

继俄罗斯对中国开放海参崴港，助力远东开发后，两国在库页岛又启动了一个国际性投资项目。

据俄政府新闻办消息，一群来自中国的合作伙伴参访了当地的亚历山大罗夫斯克区，计划在此兴建一座综合性项目，包括一个海洋多功能综合体、一个木材加工厂、一个煤厂和一个火力发电厂，其中部分施工设备，已由中国运抵萨哈林岛。

亚历山大罗夫斯克区市长安东纽克在受访时表示，这一综合性项目首先将开拓当地的煤炭开采业务，来自中国的精益技术，对于保护环境也颇有裨益。而项目后续所带来的就业岗位与税收，也能促进该地区的全方位发展。

除远东地区的合作以外，中俄在其他领域的往来也益发频密。据彭博社报道，俄罗斯总理米舒斯京、能源事务副总理诺瓦克将率团出席在上海举行的中俄商业论坛。据悉，这是米舒斯京就任俄罗斯总理以来首度访华，其代表团囊括了俄罗斯商界领袖，包括铝业大亨德里帕斯卡、化肥巨擘古尔耶夫与梅尔尼申科，以及矿业巨头莫尔达索夫，不可谓不豪华。

另据知情人士透露，受西方制裁的影响，俄罗斯境内一些石油与天然气公司的领导人可能也会出席该论坛。届时中国高层将在论坛结束后，同米舒斯京就中俄经贸协议举行会谈。

有学者称，在中俄商业论坛与高层会晤的助推下，两国经济合作将迎来蓬勃发展。尽管俄罗斯在西方备受孤立与制裁，但由于中国与之保持紧密合作，免去了俄罗斯不少后顾之忧。

值得注意的是，虽然中俄关系益发亲密，但两国之间似乎有低调行事的默契，没有丝毫大肆声张的举动。究其原因，在于西方对中俄靠拢保持高度警惕，稍有风吹草动，便会巧立名目地抹黑攻讦。法国总统马克龙此前所抛出的“俄罗斯附庸论”，便是个中典型。在这样的情况下，中俄两国如不想授人以柄，自然会压低宣称的调性。

这么做倒并非忌惮西方的舆论，而是自乌克兰危机爆发以来，为保持同俄罗斯之间的正常合作，中国确实是承受了相应的压力。在明知西方设陷的条件下，正所谓一动不如一静，多一事不如少一事。

在俄罗斯相继开放海参崴与库页岛后，不少人可能会浮现这样的疑问，为何俄罗斯捂了多年，迟迟不肯开发的远东，近来却动作频频呢？

从某种程度上来说，这确实是乌克兰危机潜藏影响。投身西方无果的俄罗斯，坚定了“向东看”的决心，中国广阔的市场能够接纳其丰富的资源与能源，两国背靠背的战略关系，也足以为地区乃至全球注入稳定性。

当下的问题是，绝大多数西方国家都不乐见中俄靠拢，因为这意味着力主多边主义的两大中心重叠，它将动摇由西方所主导的国际秩序。某些国家正在极力制止这一事实的发生，马克龙的“附庸论”便是这一思维的集中反映。然而西方却不得不认清一个现实，那就是中俄之间已然建立牢不可破的关系，在往后很长一段时间，这一关系将对国际社会造成深远影响，直到霸权主义与强权政治式微，多边格局大致成型。

引用我驻俄大使张汉晖的话来说，中俄合作具备“两大一致”，即捍卫第二次世界大战成果方面团结一致，守护同利益和维护世界的和平与稳定方面团结一致。两国应该也必须齐头并进，共同反抗西方蛮横霸道的欺凌，维护国际公义与秩序。

货运量大幅增长！中俄边境700辆卡车排队等通关，口岸已全天开放

中共媒体观察者网报道，“5月15日，大约700辆卡车正等着通过与中国接壤的后贝加尔斯克口岸，拥堵路段长达11公里。”综合俄罗斯卫星通讯社、国际文传电讯社5月15日报道，俄罗斯和中国通过远东公路口岸的货运量在近几个月大幅增长，俄远东海关负责人赶赴边境解决口岸货车拥堵问题。

俄远东海关局局长尤里·拉德金向记者表示，“开春以后，俄中边境口岸恢复了活力，通过口岸的贸易额大幅增长。我们3年没有与中国同行见面了，所以今天就会出发，并在明天过境‘后贝加尔斯克’口岸，与我们的满洲里同行举行会晤。”

他还介绍说，每昼夜通过“后贝加尔斯克”口岸的车辆约340-350辆，15日早晨在口岸排队的车辆达700辆，形成了11公里长的拥堵。俄官员表示，他将与中国同行一起努力解决这些问题。从15日开始，“后贝加尔斯克”国际公路口岸将开始实行24小时工作制。“希望增加通行能力之后，能避免排队时间超过两天。”

《环球时报》援引专家指出，疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，应该与俄方通关基础设施不足、通关效率较低和双方工作时间有差异等原因相关。

另据俄媒报道，满洲里-后贝加尔斯克口岸是中俄边境最大的汽车检查站。自1月16日起，疫情期间实施的俄罗斯载重汽车入境限制被解除。在此之前，受疫情影响，俄罗斯从“后贝加尔斯克”出口的货物只能通过铁路运往中国。

根据俄海关局新闻处的数据，2023年初以来，俄罗斯和中国通过远东公路口岸的货运量同比增长了近0.5倍，超过7.5万辆次。

其中，通过珲春-克拉斯基诺公路口岸登记的车辆同比增加了87%，经绥芬河-波格拉尼奇内公路口岸的车辆数量增加50%，密山-图里罗格双边公路口岸增加58%，东宁-波尔塔夫卡口岸增加24%，满洲里-后贝加尔斯克口岸增加32%。

俄海关局指出，当地海关和其它监管机构的运作超出了口岸规定的通行能力，因此海关局决定延长口岸开放时间，克拉斯基诺口岸的开放时间已延长至当地时间21点，波格拉尼奇内口岸的开放时间已延长至 23点，“如有必要，海关准备延长工作时间，直到办理完最后一辆车“。

此外，为确保货物的不间断流动，俄罗斯还增加了相关工作的编制和岗位。