飞友解析成都航空乘客“失踪”之谜

最近新闻说成都航空某航班发生了“乘客失踪”事件。该航班系自成都双流飞往广州白云，登机后查点发现少了一人，而此人有托运行李。于是所有乘客被迫下机，所有行李卸下重装，重新执行登机程序，云云……

乘客买了机票而不去坐飞机的事情比较常见，因为谁都难免有会有急事。机票除廉价航空外都是一年有效，后续仍然可以使用（可能需要补舱位差价），损失并不大。这种情况不去办理值机手续，会在“结柜”时发现，不会引起任何麻烦。

如果已经办了值机手续，甚至通过安检后也不按时登机，就会被“截掉”。或者登机之后有急事需要离开，称为“弃乘”。这两种情况下如果有托运行李，会比较麻烦。但这两种情况发生时都清清朗朗，皆不能谓之曰“失踪”。

媒体喜欢乱写标题。然而从各种渠道来看，这次确实很蹊跷，也就是说“登机手续齐全，然而人没在”。旅客登机有固定的路线，中途不可以回流。机场管理极为严格，旅客不可能从廊桥逃走，不可能跳上别的大巴，也不可能“倒着走”而不被发现。

旅客在客舱坐定之后，更不可能随意离开。登机结束后舱门口有保安，有次拉总想回候机室找遗失物品，立刻就被严厉阻拦了——所以问题来了：这个人究竟是怎么“失踪”的？

飞友们经常坐飞机，其实对这件事看得比较清楚。首先这个人应该不是恐怖分子，在中国干这种事情太难了。他之所以弃乘而将行李留在飞机上，应该是有同行伙伴。事实上已经有新闻指出，据说他是因为手机遗忘在外面，回去找手机了。

但为什么他“登机”了呢？原因也不复杂。应该是他离开时将登机牌也交给了同行伙伴，同行伙伴登机时将他的登机牌交给了工作人员扫描，所以他就“登机”了。至于交接登机牌的原因，可能是因为行李托运凭证贴在他的登机牌上。

飞友们经常坐飞机，其实对这件事看得比较清楚。首先这个人应该不是恐怖分子，在中国干这种事情太难了。他之所以弃乘而将行李留在飞机上，应该是有同行伙伴。事实上已经有新闻指出，据说他是因为手机遗忘在外面，回去找手机了。

但为什么他“登机”了呢？原因也不复杂。应该是他离开时将登机牌也交给了同行伙伴，同行伙伴登机时将他的登机牌交给了工作人员扫描，所以他就“登机”了。至于交接登机牌的原因，可能是因为行李托运凭证贴在他的登机牌上。

坐飞机的人经常三三两两，特别是有老人和孩子的家庭。所以登机口工作人员并不会十分认真地要求“一人一牌”。登机人数的核验工作最终由航空公司完成，空姐们无论在客舱还是舱门口，登机时她们手里总是握着计数器，就干这个用。

而中国很多乘客搭乘飞机次数较少，对流程不熟悉，不知道这种情况下不应该扫描未登机人的登机牌。空姐询问时又比较懵，不知道利害关系，才会扯出这些事——其实扫登机牌很亏，因为这样机票就成了“已使用”，不能退，也不能今后再用了。

至于清舱要求，其实并非定例。人都是过了安检的，行李也都是仔细检查过的。中国的安检规则非常严格，无须过多担心。拉总记得这个决策权在机长手中，如果机长觉得有必要，就全部人员下机，行李卸光光重新来过。

行李卸光光非常麻烦，但问题是在中国总是有人“不放心”。不放心的人在空中疑神疑鬼，还不如在地面上浪费两个小时更“丝滑”呢。当然如果是经停航班，乘客打招呼后中途“弃乘”，这些人根本不知道，那也就算了。