见人就斗！北京批评莫迪 印度回击

印度外交部星期二（3月19日）表示，中国对阿鲁纳恰尔邦（中国称藏南地区）提出了“荒谬的主张”，并表示这一与中国接壤的东北部地区将永远是“印度不可分割的一部分”。

中国声称阿鲁纳恰尔邦是西藏南部的一部分。 印度政府不承认这一说法，称阿鲁纳恰尔邦一直是印度的一部分。

印度外交部发言人兰迪尔·贾斯瓦尔（Randhir Jaiswal）星期二表示：“在这一问题上重复毫无根据的论点并不能证明这种说法的有效性。”

据印度媒体报道，色拉隧道耗资82.5亿卢比（约合9939万美元），由印度边境道路局（BRO）建成。贾斯瓦尔表示，阿鲁纳恰尔邦人民将继续受益于印度的发展计划和基础设施项目。

张晓刚在一份声明中表示，印度应“停止采取任何导致边界问题复杂化的举动，切实维护边境地区和平稳定”。他还表示，印方的相关做法“有悖于双方为缓和边境局势所作的努力”。他说，中国军队“始终保持高度戒备，坚决捍卫国家主权和领土完整”。

中印两国最近围绕这一有争议地区的言辞纷争不断。近年来，中国对该地区数十个城镇和地貌重新命名，以强化对这一地区的领土主张。

中印这两个都拥有核武器的国家边界长度达3000公里（1860英里），其中大部分划分不清。2020年，至少20名印度军人和4名中国军人在喜马拉雅山脉西部边境的冲突中丧生。自那以来，双方在“实际控制线”（LAC）一直处于对峙状态。

资料照：位于印度阿鲁纳恰尔邦的色拉隧道正在施工。（2021年10月21日）

冲突发生之后，两国军队都在边境加强了阵地，并增派部队和装备。目前，两国共有5万名士兵在这一边境地区集结。

张晓刚在声明中说，中印边境目前局势总体稳定，“双方通过外交和军事渠道，就解决彼此关切的边境现地问题保持着有效沟通”。

两国最近的争议焦点色拉隧道是世界上最长的双车道公路隧道。这是印度为升级实际控制线周边基础设施采取的措施之一。隧道海拔逾13000英尺，具备全天候连接能力，能让部队和装备更快部署到实际控制线达旺地区的前沿。